W40-55-7  VITSL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W40-55-7  VITSL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W40-55-7 VITSL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
55 mm
Breite
7 mm
Material
FKM (Viton)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-15 bis +200 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus rost- und säurebständigem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W40-55-7 VITSL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W40-55-7 VITSL

Der Wellendichtring W40-55-7 VITSL dichtet rotierende Wellen mit 40 mm Durchmesser bei anspruchsvollen thermischen Bedingungen bis +200 °C zuverlässig ab.

Der Wellendichtring W40-55-7 VITSL schützt Aggregate vor Schmiermittelverlust und hält Schmutzpartikel fern. Die Bauform besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 55 mm und eine Einbaubreite von 7 mm. Durch den Werkstoff FKM (Viton) widersteht dieser Radialwellendichtring aggressiven Medien sowie hohen Betriebstemperaturen. Eine integrierte Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl unterstützt die radiale Anpresskraft der Dichtkante auf der Welle.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W40-55-7 VITSL?

Dieser Radial-Wellendichtring kommt überall dort zum Einsatz, wo Schmierstoffe im Gehäuse gehalten und äußere Einflüsse abgewehrt werden müssen. Sie verbauen das Bauteil an Wellendurchtritten von Getrieben, Pumpen oder industriellen Antriebseinheiten. Dank der chemischen Resistenz von Fluorkautschuk verträgt die Dichtung mineralische sowie synthetische Öle. Die Auslegung gestattet den Betrieb in druckarmen Systemen mit einer Druckbelastung von bis zu 0,5 bar.

Welche Vorteile bietet die Ausführung in FKM mit Schutzlippe?

Die Kombination aus FKM-Werkstoff und zusätzlicher Schutzlippe verleiht dem Dichtring ein breites Einsatzprofil. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -15 bis +200 Grad Celsius, wodurch sich das Modell für thermisch hoch beanspruchte Baugruppen empfiehlt. Während die Hauptdichtlippe den Austritt von Schmiermitteln verhindert, hält die vorgelagerte Staublippe Verunreinigungen von außen zurück. Der kautschukummantelte Außenmantel erleichtert den festen Sitz in der Gehäusebohrung und dichtet Gehäusetoleranzen ab.

Welche Maße hat der Wellendichtring W40-55-7 VITSL?

Dieser Radialwellendichtring weist einen Innendurchmesser von 40 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 55 mm für die Aufnahmebohrung im Gehäuse sowie eine Breite von 7 mm auf. Diese Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Sitz in entsprechenden Gehäuseaussparungen.

Aus welchem Werkstoff besteht der Wellendichtring W40-55-7 VITSL?

Das Bauteil ist aus Fluorkautschuk gefertigt, bekannt unter dem Markennamen Viton (FKM). Der Werkstoff zeichnet sich durch Beständigkeit gegen synthetische Öle, Kraftstoffe sowie Chemikalien aus. Zudem verfügt der Ring über eine Zugfeder aus rost- und säurebeständigem Stahl.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Radialwellendichtring geeignet?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -15 und +200 Grad Celsius. Durch diese thermische Beständigkeit eignet sich die FKM-Variante für anspruchsvolle Anwendungen mit hoher Wärmeentwicklung im Dauerbetrieb.

Welche Funktion erfüllt die zusätzliche Staublippe?

Die zusätzliche Schutzlippe fungiert als berührende Vorstufe zur eigentlichen Dichtlippe. Sie streift feinen Staub, Schmutz und Spritzwasser von der Wellenoberfläche ab. Dadurch gelangt Abrieb seltener an die federunterstützte Hauptdichtkante, was die Funktion der Dichtung im täglichen Betrieb unterstützt.

Wie viel Betriebsdruck hält der Wellendichtring W40-55-7 VITSL stand?

Die Druckbeständigkeit ist auf maximal 0,5 bar ausgelegt. Radial-Wellendichtringe dieser Bauform dienen vorrangig der drucklosen Abdichtung von rotierenden Wellen. Ein Überschreiten des Grenzdrucks kann die Dichtlippe anheben oder verformen und zu Schmiermittelaustritt führen.

Was bewirkt der kautschukummantelte Außenmantel?

Der elastische Außenmantel gleicht fertigungsbedingte Rauheiten sowie geringe Wärmeausdehnungen der Gehäusebohrung aus. Die Elastomerhülle erleichtert das Einpressen in den Lagersitz und dichtet die Gehäusepassung statisch gegen Flüssigkeiten ab.

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