W28-47-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W28-47-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W28-47-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
28 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W28-47-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W28-47-10 BA

Der Wellendichtring W28-47-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 28 mm Durchmesser gegen Flüssigkeitsaustritt bei 47 mm Gehäusebohrung ab.

Der Wellendichtring W28-47-10 BA dient als Radial-Wellendichtring der Abdichtung rotierender Maschinenelemente. Mit einem Innendurchmesser von 28 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm sowie einer Breite von 10 mm schließt die Dichtung den Spalt zwischen Welle und Gehäuse passgenau ab. Das Bauteil besteht aus NBR (Perbunan) und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius. Die Dichtung hält Schmierstoffe im System und verhindert deren unkontrollierten Austritt entlang der Welle.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W28-47-10 BA?

Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich für rotierende Wellen und Gehäusebohrungen, in denen Schmieröle oder Fette im Bauraum verbleiben sollen. Da die Konstruktion für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt ist, bedient sie drucklose sowie geringfügig druckbeaufschlagte Schmierstoffräume. Die Ausführung ohne Schutzlippe minimiert Reibung sowie Wärmeentwicklung an der Kontaktzone. Sie empfiehlt sich daher für saubere Einbauumgebungen ohne äußere Schmutz- und Staubeinwirkung.

Welche Vorteile bringt der kautschukummantelte Außenmantel beim Typ BA?

Die Kautschukummantelung der Bauform BA erleichtert den festen Einbau in die 47 mm Gehäusebohrung und dichtet auch bei geringer Oberflächenrauheit oder geteilten Gehäusen ab. Im Inneren erzeugt eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl die radiale Vorspannung der Dichtlippe auf der 28 mm Welle. Bei der Montage ist auf eine saubere Gegenlauffläche sowie einen leichten Schmierfilm auf der Welle zu achten, um einen trockenen Anlauf zu verhindern.

Welche Abmessungen besitzt der Wellendichtring W28-47-10 BA?

Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 28 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 47 mm für die Gehäusebohrung und eine Gesamtbreite von 10 mm. Diese Hauptabmessungen müssen exakt mit der Wellen- und Gehäusekontur Ihrer Baugruppe übereinstimmen.

Welcher Temperaturbereich ist für das NBR-Material zulässig?

Der Werkstoff NBR (Perbunan) eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius. In diesem Temperaturbereich bleibt das Elastomer flexibel und dichtet mineralölbasierte Fette und Öle ab. Dauerhaft höhere Temperaturen können zu vorzeitiger Verhärtung des Werkstoffs führen.

Bis zu welchem Betriebsdruck kann der Dichtring eingesetzt werden?

Die Auslegung erlaubt einen maximalen Druck von 0,5 bar. Radial-Wellendichtringe dieser Bauform dienen vorrangig der drucklosen Abdichtung rotierender Maschinenteile. Ein Überschreiten dieser Druckgrenze kann die Dichtlippe verformen und Undichtigkeiten sowie erhöhten Verschleiß verursachen.

Warum besitzt der Wellendichtring W28-47-10 BA keine Schutzlippe?

Der Verzicht auf eine zusätzliche Staub- oder Schutzlippe verringert die Reibleistung und reduziert die Wärmeentwicklung an der Dichtkante. Diese Bauform eignet sich für geschützte, saubere Innenräume von Aggregaten, bei denen keine Partikel oder Spritzwasser von außen an die Dichtstelle gelangen.

Welche Funktion übernimmt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die Feder liegt um die Dichtlippe und stützt die gleichmäßige radiale Vorspannung auf der Welle. Sie gleicht betriebsbedingte Schwingungen sowie Setzerscheinungen des NBR-Materials aus und trägt zum stetigen Kontakt der Dichtkante zur Wellenoberfläche bei.

Was bedeutet die Bauformbezeichnung BA bei diesem Wellendichtring?

Die Kennzeichnung BA bezeichnet einen Radial-Wellendichtring mit metallischem Versteifungsring, der vollständig von einem Kautschukmantel umschlossen ist. Diese Konstruktion verbessert die statische Dichtwirkung im Gehäusesitz, überbrückt thermische Dehnungen und schont den Gehäusesitz beim Einpressen.

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