DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 4,13 € |
| 50 | 10% | 3,90 € |
| 150 | 15% | 3,70 € |
| 250 | 20% | 3,48 € |
Die Wellendichtringe w32-45-7-basl dichten rotierende Maschinenteile mit 32 mm Innendurchmesser, 45 mm Außendurchmesser sowie 7 mm Breite wirksam gegen Medienaustritt ab.
Die Wellendichtringe w32-45-7-basl dichten rotierende Wellen im Gehäuse ab und verhindern den Austritt von Schmierstoffen wie Öl oder Fett. Gleichzeitig halten sie Schmutzpartikel aus der Umgebung fern. Instandhalter und Konstrukteure setzen diesen Radial-Wellendichtring in industriellen Aggregaten, Pumpen oder Getrieben ein. Dank genormter Abmessungen eignet sich die Dichtung sowohl für planmäßige Wartungsarbeiten als auch für schnelle Reparaturen im laufenden Betrieb.
Dieser Radial-Wellendichtring schirmt Lagerstellen gegen Schmierstoffverlust ab, während die Welle rotiert. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Getriebegehäusen, Elektromotoren oder Antriebssträngen. Überall dort, wo Öle oder Fette im Innenraum verbleiben müssen, trennt das elastische Dichtelement Gehäuseinneres und Umgebung. Das schützt nachgelagerte Bauteile vor Verunreinigungen und beugt Stillstandzeiten bei Aggregaten vor.
Der Werkstoff NBR, geläufig als Nitrilkautschuk oder Perbunan, eignet sich für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +100 °C. Dieses Elastomer verträgt sich gut mit Schmierfetten und mineralölbasierten Schmierölen. Prüfen Sie vor dem Einbau stets, ob die auftretenden Temperaturen innerhalb dieser Grenzen liegen. Eine saubere, unbeschädigte Gegenlauffläche auf der Welle hält den Verschleiß der Dichtlippe im laufenden Betrieb gering.
Diese Dichtung weist einen Innendurchmesser von 32 mm, einen Außendurchmesser von 45 mm sowie eine Gesamtbreite von 7 mm auf. Das Bauteil sitzt fest in der entsprechenden Gehäusebohrung und umschließt eine Welle mit 32 mm Durchmesser, um das Austreten von Schmierstoffen zu verhindern.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +100 °C. Innerhalb dieser Grenzen behält das NBR-Material seine elastischen Eigenschaften, sodass die Dichtkante den Kontakt zur Welle behält. Bei höheren Temperaturen oder stark reibungsintensiven Bedingungen empfiehlt sich die Prüfung alternativer Werkstoffe.
NBR eignet sich vor allem für Schmierstoffe auf Mineralölbasis sowie gebräuchliche Schmierfette. Das Material bietet Beständigkeit gegen Öle, stößt jedoch bei aggressiven Chemikalien oder speziellen synthetischen Schmierstoffen an Grenzen. Für klassische Getriebe- und Motorabdichtungen gilt der Werkstoff als praxisgerechter Standard.
Die Kennzeichnung BASL beschreibt eine Bauform mit gummierter Außenfläche und einer zusätzlichen Schutzlippe. Während die innere Hauptdichtlippe das Schmiermittel im Gehäuse hält, wehrt die vorgelagerte Staublippe Schmutz und feine Partikel von außen ab. Dieser Aufbau schützt die eigentliche Dichtkante vor schnellem Abrieb.
In den meisten Anwendungsfällen zeigt die Dichtlippe in Richtung des Gehäuseinneren zum Schmierstoff hin, um das Medium zurückzuhalten. Soll primär Schmutz von außen abgehalten werden, lässt sich der Dichtring umgekehrt montieren. Ein geeignetes Einpresswerkzeug erleichtert dabei die rechtwinklige Ausrichtung zur Wellenachse.
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