W55-90-8  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W55-90-8  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W55-90-8 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
55 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
8 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,048 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W55-90-8 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W55-90-8 BASL

Kautschukummantelter Wellendichtring W55-90-8 BASL in den Maßen 55x90x8 mm mit Schutzlippe und Zugfeder zur wirksamen Abdichtung rotierender Wellen.

Der Wellendichtring W55-90-8 BASL dient dem Abdichten rotierender Maschinenelemente an Wellendurchmessern von 55 mm bei einer Gehäusebohrung von 90 mm. Mit seiner Baubreite von 8 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in kompakte Bauräume rotierender Wellenlagerungen. Das verarbeitete Perbunan (NBR) erweist sich im industriellen Alltag als beständig gegenüber gängigen Mineralölen sowie Schmierfetten und deckt einen breiten Temperaturbereich ab. Instandhalter wie Konstrukteure greifen auf diesen Dichtring zurück, um Schmierstoffe im System zu halten.

Welche Anforderungen erfüllt der Wellendichtring W55-90-8 BASL an der Dichtstelle?

Dieser Radial-Wellendichtring findet seinen Platz vorrangig an rotierenden Wellen, bei denen Medien wie Schmieröl oder Schmierfett drucklos im Gehäuseinneren gehalten werden sollen. Durch die Kautschukummantelung am Außendurchmesser sitzt der Dichtring fest in der Gehäusebohrung und dichtet auch bei thermischer Ausdehnung ab. Die integrierte Schutzlippe hält von außen anfallenden Staub und Schmutzpartikel von der primären Dichtkante fern. Das Bauteil eignet sich für Arbeitsumgebungen, die einen verlässlichen Schutz vor Umwelteinflüssen erfordern.

Welche Funktion haben Schutzlippe und Kautschukmantel bei der BASL-Ausführung?

Die Typenbezeichnung BASL kennzeichnet einen zweilippigen Dichtring mit gummierter Außenfläche. Im Gegensatz zu einfachen Bauformen schirmt die vorgelagerte Schutzlippe gegen das Eindringen trockener Partikel ab, während die Hauptdichtlippe das Schmiermittel zurückhält. Für die nötige radiale Anpressung sorgt eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl. Die Konstruktion ist auf einen Überdruck von maximal 0,5 bar ausgelegt. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich, ob die Betriebstemperatur innerhalb der Grenzen von -30 bis +100 Grad liegt.

Welche Maße weist der Wellendichtring W55-90-8 BASL auf?

Dieser Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 55 mm, passend für die entsprechende Welle. Der Außendurchmesser beträgt 90 mm für den Sitz in der Gehäusebohrung, während die axiale Breite bei schmalen 8 mm liegt. Diese Abmessungen ermöglichen den platzsparenden Einbau in genormte Gehäuseaufnahmen.

Was bedeutet das Kürzel BASL bei diesem Wellendichtring?

Das Kürzel BASL bezeichnet einen Radial-Wellendichtring mit gummielastischer Außenhülle sowie einer zusätzlichen Staub- oder Schutzlippe. Während die primäre Dichtlippe den Austritt von Öl oder Fett eindämmt, schirmt die vorgelagerte Schutzlippe die Dichtstelle gegen äußeren Schmutz ab. Die gummierte Außenfläche erleichtert zudem den festen Sitz im Gehäuse.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das NBR-Material einsetzen?

Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk oder Perbunan) ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und chemische Beständigkeit gegenüber üblichen Schmierstoffen auf Mineralölbasis. Höhere Temperaturen können das Material verspröden lassen und die Dichtwirkung beeinträchtigen.

Welchem Druck hält der Wellendichtring W55-90-8 BASL stand?

Die Druckbeständigkeit dieses Radial-Wellendichtrings reicht bis maximal 0,5 bar. Das Bauteil dient der drucklosen Abdichtung von Schmieröl und Fett in rotierenden Aggregaten. Für hydraulische Systeme oder Bereiche mit höheren Systemdrücken ist diese Dichtungsvariante nicht konzipiert, da Überdruck die Lippe verformen kann.

Welche Aufgabe übernimmt die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Eine innenliegende Zugfeder stützt die gummierte Dichtlippe radial gegen die umlaufende Welle ab. Durch die erzeugte Vorspannung gleicht sie geringe Rundlauffehler aus und unterstützt den erforderlichen Kontakt zwischen Dichtkante und Wellenoberfläche. Die Fertigung aus unlegiertem Stahl verlangt den Kontakt mit nicht korrosiven Medien wie mineralischem Öl.

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