DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 5,77 € |
| 50 | 10% | 5,47 € |
| 150 | 15% | 5,16 € |
| 250 | 20% | 4,85 € |
Wellendichtringe w45-65-8-b1 dichten rotierende Wellen mit 45 mm Durchmesser bei 65 mm Gehäusebohrung und 8 mm Breite im Bereich von -30 bis +100 °C ab.
Die Wellendichtringe w45-65-8-b1 dichten rotierende Maschinenteile gegen austretende Schmierstoffe und eindringende Partikel ab. Das Dichtelement ist für Wellen mit einem Durchmesser von 45 mm ausgelegt. In der Gehäusebohrung sitzt der Ring mit 65 mm Außendurchmesser bei einer schmalen Baubreite von 8 mm fest im Sitz. Durch den Werkstoff NBR (Perbunan) deckt diese Ausführung Betriebstemperaturen zwischen -30 °C und +100 °C ab. Sie erhalten eine maßhaltige Radialdichtung für Industrie- und Reparaturantriebe.
Diese Radialdichtung eignet sich für rotierende Wellen in Getrieben, Elektromotoren, Pumpen und allgemeinen Maschinenbaugruppen. Sie dient dazu, Schmieröl oder Schmierfett im Gehäuseinneren zu halten und gleichzeitig Staub von den Bauteilen fernzuhalten. Bei einer passgenauen Welle mit 45 mm Durchmesser liegt die elastische Dichtlippe eng an. Das Bauteil eignet sich für Anwendungen mit moderaten Drehzahlen, in denen mineralölbasierte Fette oder Öle zum Einsatz kommen.
Der verwendete Elastomer-Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan genannt) zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegen herkömmliche Mineralöle, Fette und Wasser aus. Mit einer Spanne von -30 bis +100 °C eignet sich das Material für typische Industrieumgebungen. Bei der Auswahl sollten Sie prüfen, ob das abzudichtende Schmiermittel mit NBR verträglich ist. Für synthetische Spezialöle oder höhere Dauertemperaturen außerhalb dieses Fensters sind alternative Dichtungswerkstoffe zu erwägen.
Die Ausführung w45-65-8-b1 besitzt einen Innendurchmesser von 45 mm für den Wellensitz. Der Außendurchmesser beträgt 65 mm zur festen Montage in der Gehäusebohrung. Die axiale Baubreite liegt bei 8 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den Einbau in genormte Dichtungssitze entsprechender Gehäusekonstruktionen.
Diese Dichtung ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 °C spezifiziert. Ausschlaggebend für die Temperaturgrenzen ist der Elastomer-Werkstoff NBR. In diesem Intervall behält das Material seine elastischen Rückstelleigenschaften, sodass die Dichtlippe den Schmierfilm an der rotierenden Welle im Betrieb führt.
NBR bietet chemische Beständigkeit gegenüber standardmäßigen Mineralölen, Schmierfetten und Wasser. Gegenüber aggressiven Chemikalien, Bremsflüssigkeiten auf Glykolbasis oder stark oxidierenden Säuren ist NBR ungeeignet. Prüfen Sie vorab die Zusammensetzung des Betriebsmediums, um Quellungen oder vorzeitige Versprödung des Werkstoffs im Dauereinsatz zu vermeiden.
Die Ausrichtung hängt vom primären Einsatzzweck ab. Soll vorrangig das Austreten von Schmierstoff aus dem Lagergehäuse verhindert werden, zeigt die Dichtlippe mit der Federseite nach innen zum Medium. Dient die Dichtung vor allem dem Schutz vor eindringendem Schmutz, wird die Lippe zur Umgebungsseite hin montiert.
Vermeiden Sie Beschädigungen der Dichtkante beim Aufschieben über Absätze oder Nuten der Welle. Nutzen Sie geeignete Montagehülsen und fetten oder ölen Sie die Dichtlippe vor dem Einbau leicht ein. Das Einpressen in das Gehäuse sollte gleichmäßig und rechtwinklig zur Wellenachse mit passendem Werkzeug erfolgen.
NBR steht für Nitril-Butadien-Kautschuk, handelsüblich auch als Perbunan bezeichnet. Es handelt sich um ein elastisches Polymer, das sich durch hohe Abriebfestigkeit und gute Beständigkeit gegen Schmierstoffe auszeichnet. Der Werkstoff bildet die Basis für die flexible Dichtlippe, die sich an die Oberfläche der rotierenden Welle anlegt.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/