DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 50 | 5% | 2,88 € |
| 100 | 10% | 2,72 € |
| 250 | 15% | 2,58 € |
| 500 | 20% | 2,42 € |
Der Wellendichtring W15-24-7 BA dichtet rotierende Wellen mit 15 mm Durchmesser bei Außenabmessungen von 24x7 mm gegen Schmierstoffaustritt ab.
Dieser Radial-Wellendichtring W15-24-7 BA eignet sich für drehende Wellen in kompakten Baugruppen, Getrieben und Lagersitzen. Ausgestattet mit einem Elastomer-Außenmantel aus NBR (Perbunan) unterstützt der Dichtring einen festen Sitz im Gehäuse und gleicht fertigungsbedingte Rauheiten sowie minimale thermische Dehnungen der Gehäusebohrung aus. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält die Radialkraft der Dichtkante auf der rotierenden Welle aufrecht.
Dieser Radialdichtring dient vor allem der Abdichtung von flüssigen Schmierstoffen und Schmierfetten in rotierenden Systemen. Das Bauteil dichtet Wellen mit 15 mm Durchmesser bis zu einem maximalen Druck von 0,5 bar ab. Durch die Ausführung ohne zusätzliche Staubschutzlippe bleibt die Reibung an der Dichtstelle gering, was den Einsatz in sauberen Umgebungen oder innerhalb geschlossener Maschinengehäuse begünstigt.
Die vollständige Kautschukummantelung der Bauform BA erleichtert das Einpressen in das Gehäuse und beugt Passungsrost in der Aufnahmebohrung vor. Zudem unterstützt der gummierte Außenmantel die statische Abdichtung auch bei geteilten Gehäusen oder Leichtmetall-Werkstoffen. Das verwendete NBR-Material deckt einen Einsatztemperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab und weist eine gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierstoffen auf.
Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 15 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 24 mm für die Gehäusebohrung und eine Baubreite von 7 mm. Diese Abmessungen entsprechen der gängigen metrischen Bauform für kompakte Wellenführungen.
Der Dichtkörper besteht aus NBR (Perbunan). Dieser elastische Werkstoff zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegen Schmieröle und Fette auf Mineralölbasis aus. Die integrierte Zugfeder besteht aus unlegiertem Stahl und stützt die Dichtlippe mechanisch ab.
Der zulässige Betriebsbereich des NBR-Materials liegt zwischen -30 und +100 Grad Celsius. In diesem Temperaturfenster behält die Dichtlippe ihre elastischen Eigenschaften und erfüllt die Dichtfunktion ohne vorzeitige Verhärtung des Elastomers.
Die Ausführung ist für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Der Dichtring dient in erster Linie dem drucklosen Rückhalten von Schmierstoffen in Lagerstellen sowie dem Schutz vor unkontrolliertem Medienausstoss bei leichtem Betriebsdruck.
Nein, dieser Wellendichtring ist einlippig gefertigt und besitzt keine zusätzliche Staub- oder Schutzlippe. Dadurch eignet er sich vor allem für saubere Einbauumgebungen oder gekapselte Innenbereiche von Getrieben, da weniger Reibung und Erwärmung an der Welle entsteht.
Die Bezeichnung BA kennzeichnet eine Ausführung mit vollständig gummielastischem Außenmantel. Diese Konstruktion erleichtert die Montage, unterstützt die statische Dichtheit gegenüber dem Gehäuse und eignet sich besonders bei Gehäusen aus Werkstoffen mit höherer Wärmeausdehnung.
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