DICHTOMATIK
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Kautschukummantelter Wellendichtring W63-85-10 BASL aus NBR mit Schutzlippe und Zugfeder für rotierende Wellen mit 63 mm Durchmesser.
Der Radial-Wellendichtring W63-85-10 BASL dient der Abdichtung rotierender Maschinenteile gegen das Austreten von Schmierstoffen sowie gegen das Eindringen von Schmutz. Dank der Kautschukummantelung am Außendurchmesser sitzt der Dichtring auch bei thermischer Ausdehnung der Gehäusebohrung fest. Als Werkstoff kommt NBR (Perbunan) zum Einsatz, das eine gute Beständigkeit gegenüber gängigen Schmierfetten und Schmierölen auf Mineralölbasis aufweist.
Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau an rotierenden Wellen mit 63 mm Durchmesser bei drucklosen Schmierstoffräumen. Konstruktionsbedingt ist die Dichtung für einen Betriebsdruck von maximal 0,5 bar ausgelegt. Durch den Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad bleiben die elastischen Eigenschaften des Dichtungswerkstoffs erhalten. Bei der Montage ist auf eine saubere Wellenoberfläche sowie auf den exakten Sitz im Gehäuse mit 85 mm Außenmaß und 10 mm Breite zu achten.
Die Ausführung BASL verfügt neben der federbelasteten Hauptdichtlippe über eine zusätzliche Schutzlippe. Diese Staublippe schirmt die Dichtkante gegen äußere Staubpartikel ab. Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält die radiale Anpressung an die Welle aufrecht. Die gummierte Außenfläche erleichtert das Einpressen in das Gehäuse und gleicht fertigungsbedingte Unebenheiten der Gehäusebohrung aus.
Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 63 mm, abgestimmt auf den entsprechenden Wellendurchmesser. Der Außendurchmesser für die Gehäusebohrung beträgt 85 mm, während die axiale Baubreite bei 10 mm liegt. Diese Maße entsprechen den genormten Einbauräumen für Radial-Wellendichtringe.
Die Bezeichnung BASL steht für einen Radial-Wellendichtring mit Kautschukummantelung am Außenumfang sowie einer zusätzlichen Schutzlippe gegen Schmutzeintrag. Der elastomere Außenmantel unterstützt die statische Dichtwirkung im Gehäusesitz, während die Schutzlippe vorzeitigen Verschleiß der primären Dichtlippe mindert.
Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan genannt) deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ab. In diesem Temperaturbereich behält das Elastomer seine Elastizität und zeigt ein solides Rückstellverhalten bei Kontakt mit Schmierstoffen.
Die im Lippenbereich integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl übt eine definierte Radialkraft auf die Dichtkante aus. Dadurch wird der mechanische Anpressdruck auf die Wellenoberfläche auch bei leichten Wellenbewegungen oder nachlassender Eigenspannung des Gummis aufrechterhalten.
Dieser Radial-Wellendichtring ist für überwiegend drucklose Schmierstoffräume konzipiert und hält Betriebsdrücken bis maximal 0,5 bar stand. Bei höheren Drücken besteht das Risiko, dass die Dichtlippe verformt oder von der Welle abgehoben wird.
Die zusätzliche Schutzlippe ist nach außen zur Atmosphärenseite hin ausgerichtet, um Staub, Spritzwasser und Schmutzpartikel von der Dichtstelle fernzuhalten. Die gefederte Hauptdichtlippe zeigt in Richtung des abzudichtenden Schmierstoffmediums im Gehäuseinnenraum.
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