W75-90-8  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W75-90-8  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-90-8 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
8 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-90-8 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W75-90-8 BA

Der Wellendichtring W75-90-8 BA (75x90x8 mm) aus NBR dichtet rotierende Wellen bei Temperaturen von -30 bis +100 °C ab.

Der Wellendichtring W75-90-8 BA dichtet rotierende Maschinenteile gegen das Austreten von Schmierstoffen ab. Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 8 mm eignet sich diese Radialwellendichtung für standardisierte Einbauräume im industriellen Maschinenbau. Der Dichtkörper besteht aus NBR (Perbunan). Dieser elastische Werkstoff ist beständig gegenüber mineralischen Ölen sowie Fetten und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab.

In welchen Bereichen kommt der Wellendichtring W75-90-8 BA zum Einsatz?

Dieser Radial-Wellendichtring kommt dort zum Einsatz, wo Schmieröl oder Schmierfett im Gehäuse gehalten werden soll. Typische Anwendungsbereiche sind Wellendurchführungen mit 75 mm Durchmesser. Da die Konstruktion ohne zusätzliche Schutzlippe ausgeführt ist, erzeugt die Dichtkante geringere Reibung an der Welle. Das Bauteil ist für Anwendungen mit einem Betriebsdruck von maximal 0,5 bar ausgelegt.

Welche Besonderheiten zeichnen die kautschukummantelte Ausführung aus?

Die kautschukummantelte Außenfläche des Dichtrings erleichtert das Einpressen in die Gehäusebohrung und unterstützt die statische Abdichtung gegen das Gehäuse auch bei thermischer Dehnung. Im Inneren sorgt eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl für die notwendige radiale Anpresskraft der Dichtlippe auf die rotierende Welle. Vor dem Einbau empfiehlt sich das Benetzen der Dichtlippe mit dem vorgesehenen Schmierstoff.

Welche Maße hat der Wellendichtring W75-90-8 BA?

Mit einem Innendurchmesser von 75 mm, einem Außendurchmesser von 90 mm und einer Breite von 8 mm passt der Dichtring in genormte Einbauräume. Der Innendurchmesser schließt an Wellen mit 75 mm Durchmesser an, während der Außendurchmesser für Gehäusebohrungen von 90 mm ausgelegt ist.

Aus welchem Werkstoff besteht der Dichtring?

Als Material für den Dichtkörper dient Nitril-Kautschuk (NBR bzw. Perbunan). Dieser elastische Werkstoff bietet Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierstoffen, Ölen und Fetten. Im Inneren der Dichtlippe sorgt eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl für die erforderliche Radialkraft auf die Welle.

Für welchen Temperaturbereich ist die Dichtung geeignet?

Der thermische Einsatzbereich liegt zwischen -30 und +100 Grad Celsius. In dieser Temperaturspanne behält der Werkstoff NBR seine elastischen Dichteigenschaften und Formstabilität. Bei Anwendungen außerhalb dieser Grenzwerte sind andere Werkstoffe wie beispielsweise FKM erforderlich.

Welchen Druck hält der Wellendichtring W75-90-8 BA aus?

Die Bauform ist für eine Druckbeständigkeit von maximal 0,5 bar ausgelegt. Sie dient primär der berührenden Abdichtung im drucklosen oder druckarmen Betrieb zur Rückhaltung von Schmieröl oder Wälzlagerfett. Für höhere Betriebsdrücke sind Dichtring-Konstruktionen mit druckbelastbaren Profilen erforderlich.

Was bedeutet die kautschukummantelte Ausführung?

Bei dieser Ausführung ist der metallische Versteifungsring vollständig mit NBR-Kautschuk ummantelt. Die elastische Außenfläche unterstützt die statische Abdichtung in der Gehäusebohrung auch bei thermischen Ausdehnungen. Zudem vereinfacht die Elastomerhülle das Einpressen im Vergleich zu Dichtringen mit metallischem Außenmantel.

Warum verfügt diese Variante über keine Staublippe?

Ohne zusätzliche Schutzlippe konzentriert sich die Bauform auf das Abdichten von Schmiermitteln im Gehäuseinneren. Durch den Wegfall einer zweiten Dichtkante verringert sich die Reibung an der Welle, wodurch die Betriebstemperatur sinkt. Dies ist vorteilhaft in sauberen oder gekapselten Einbauumgebungen.

Freudenberg FST GmbH
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