W58-85-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W58-85-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W58-85-10 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
58 mm
Außendurchmesser
85 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
20 5% 8,19 €
50 10% 7,76 €
100 15% 7,33 €
8,62 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

1 Versandfertig

Wellendichtringe DICHTOMATIK W58-85-10 BASL
Nur noch wenige Teile verfügbar

Wellendichtringe DICHTOMATIK W58-85-10 BASL

Der Wellendichtring W58-85-10 BASL schützt rotierende Wellen mit 58 mm Durchmesser bei 85 mm Gehäusebohrung vor Schmierstoffaustritt und Schmutzeintrag.

Der Wellendichtring W58-85-10 BASL dichtet rotierende Maschinenteile gegen austretende Schmierstoffe ab. Mit einem Innendurchmesser von 58 mm, einem Außendurchmesser von 85 mm und einer Breite von 10 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in entsprechende Gehäusebohrungen. Der Werkstoff NBR eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält die berührende Dichtlippe mit gleichmäßigem Anpressdruck an der rotierenden Welle.

In welchen Einsatzbereichen wird der Wellendichtring W58-85-10 BASL verwendet?

Dieser Radialdichtring kommt an rotierenden Wellen in verschiedenen industriellen Maschinen und Aggregaten zum Einsatz. Er hält Schmieröle oder Fette im Gehäuseinnenraum zurück. Dank der zusätzlichen Schutzlippe eignet sich der Dichtring vor allem für staubige oder schmutzbelastete Umgebungen. Die Konstruktion ist für einen statischen Überdruck von bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt, weshalb er vorrangig in drucklosen oder nur leicht druckbeaufschlagten Systemen verbaut wird.

Welche Funktion erfüllen Schutzlippe und Gummimantel der BASL-Bauform?

Die BASL-Ausführung zeichnet sich durch einen vollständig kautschukummantelten Außenmantel sowie eine berührende Staublippe aus. Der Elastomermantel gleicht thermische Ausdehnungen im Gehäusesitz aus und dichtet auch bei geringfügigen Rauheiten der Aufnahmebohrung ab. Gleichzeitig schirmt die vorgelagerte Schutzlippe die eigentliche Hauptdichtlippe vor feinen Partikeln, Staub und Spritzwasser von außen ab. Das Einfetten des Zwischenraums beider Lippen vor der Montage dient dazu, Reibung und Verschleiß zu mindern.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W58-85-10 BASL?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 58 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 85 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Baubreite von 10 mm. Die Abmessungen sind auf Wellen mit 58 mm Durchmesser und Gehäusebohrungen mit 85 mm abgestimmt.

Was bedeutet das Kürzel BASL bei diesem Wellendichtring?

Die Bezeichnung BASL beschreibt einen Radial-Wellendichtring mit gummielastischem Außenmantel, gefederter Hauptdichtlippe und einer zusätzlichen Schutzlippe gegen Schmutzeintrag. Der Kautschukmantel sorgt für einen dichten Sitz in der Gehäusebohrung, auch bei leichten Oberflächenunebenheiten.

In welchem Temperaturbereich lässt sich der Dichtring einsetzen?

Der aus NBR (Perbunan) gefertigte Werkstoff ist für einen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad ausgelegt. In diesem Temperaturfenster behält das Elastomer seine Elastizität und Dichtwirkung gegenüber mineralölbasierten Schmierfetten und Ölen.

Wie viel Druck hält der Wellendichtring W58-85-10 BASL stand?

Dieser Wellendichtring ist für Druckbelastungen von bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt. Er dient primär der drucklosen Abdichtung von Schmierstoffen und sollte nicht in Hydrauliksystemen mit hohem Systemdruck betrieben werden.

Welche Aufgabe hat die integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die Zugfeder umschließt die Dichtlippe und erzeugt eine konstante Radialkraft auf die Wellenoberfläche. Dadurch gleicht sie minimale Schwingungen sowie den betriebsbedingten Lippenverschleiß aus und unterstützt den Kontakt zwischen Dichtkante und Lauffläche.

Worauf ist bei der Montage des Wellendichtrings zu achten?

Vor dem Einbau sollten Welle und Dichtlippe leicht benetzt werden, um Trockenlauf beim Anfahren zu vermeiden. Ein rechtwinkliges Einpressen mit geeignetem Werkzeug schützt den Gummimantel und die feine Dichtkante vor mechanischen Beschädigungen.

Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/

10096779
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren