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DICHTOMATIK
Wellendichtringe DICHTOMATIK W35-60-10 BA
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 35 mm
- Außendurchmesser
- 60 mm
- Breite
- 10 mm
- Material
- NBR (Perbunan)
- Ausführung
- kautschukummantelt
- Temperaturbereich
- -30 bis +100 °C
- Druckbeständigkeit
- bis max. 0,5 Bar
- Staub-/Schutzlippe
- ohne
- Zugfeder
- aus unlegiertem Stahl
- Gewicht
- 0,01 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 4,77 € |
| 50 | 10% | 4,52 € |
| 150 | 15% | 4,27 € |
| 250 | 20% | 4,02 € |
Wellendichtringe DICHTOMATIK W35-60-10 BA
Der Wellendichtring W35-60-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 35 mm Durchmesser zuverlässig gegen Schmierstoffaustritt bei Gehäusebohrungen von 60 mm ab.
Der Wellendichtring W35-60-10 BA dient als Radial-Wellendichtung zur Abdichtung von rotierenden Wellen in Maschinen und Getrieben. Mit einem Innendurchmesser von 35 mm, einem Außendurchmesser von 60 mm sowie einer Breite von 10 mm schließt die Dichtung Medienräume ab. Gefertigt aus dem Elastomer NBR (Perbunan), eignet sich dieser Dichtring für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält die Dichtlippe gleichmäßig an die Welle gepresst.
Wofür eignet sich der Wellendichtring W35-60-10 BA?
Dieser Radial-Wellendichtring eignet sich vorrangig zum Abdichten von Schmierölen und Schmierfetten in rotierenden Systemen. Die Dichtung kommt zum Einsatz, wenn Medien im Gehäuseinneren gehalten werden und keine Schutzlippe gegen Schmutzeinwirkung von außen erforderlich ist. Die zulässige Druckbeständigkeit liegt bei maximal 0,5 bar. Anwendungsbereiche finden sich vor allem im Maschinenbau und in industriellen Antriebssystemen mit moderaten thermischen Belastungen.
Welche Besonderheiten zeichnen die kautschukummantelte Ausführung BA aus?
Die Ausführung BA besitzt einen vollständig mit NBR kautschukummantelten Außenmantel. Diese elastische Außenfläche unterstützt den Sitz in der Gehäusebohrung, auch bei thermischen Maßänderungen oder fertigungsbedingten Rauheiten der Gehäusewand. Da die Dichtung ohne zusätzliche Staublippe konstruiert ist, reduziert sich die Reibung an der rotierenden Welle.
Welche Maße hat der Wellendichtring W35-60-10 BA?
Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 35 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 60 mm für die Gehäuseaufnahme und eine Einbaubreite von 10 mm. Durch diese standardisierten Maße passt das Bauteil präzise in entsprechend dimensionierte Gehäusebohrungen industrieller Antriebe.
Was bedeutet die Bauform BA bei diesem Radial-Wellendichtring?
Die Bezeichnung BA kennzeichnet einen Wellendichtring mit einem gummiummantelten Versteifungskörper. Der interne metallische Ring ist vollständig von NBR-Elastomer umgeben. Diese Konstruktion unterstützt die statische Abdichtung am Außendurchmesser gegen Flüssigkeiten und erleichtert den Einbau in Gehäusen mit Wärmeausdehnung.
Aus welchem Material besteht der Wellendichtring W35-60-10 BA?
Als Dichtungswerkstoff dient Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, kurz NBR (Perbunan). Das Material bietet eine gute chemische Beständigkeit gegen mineralölbasierte Schmieröle und Fette. Der zulässige Temperatureinsatzbereich reicht von -30 bis +100 Grad Celsius und deckt die gängigen Bedingungen im Maschinenbau zuverlässig ab.
Warum verfügt dieses Modell über keine Schutzlippe?
Die Bauart ohne Schutzlippe reduziert die Kontaktfläche auf der Welle auf eine einzelne Dichtkante. Dadurch entstehen weniger Reibungsverluste und eine geringere Wärmeentwicklung im Betrieb. Sie nutzen diese Ausführung vor allem in geschlossenen Maschinenräumen, in denen keine Schmutzpartikel von außen an die Dichtstelle gelangen.
Welchem Betriebsdruck hält der Wellendichtring stand?
Das Bauteil ist für eine Druckbelastung von maximal 0,5 bar spezifiziert. Standard-Radial-Wellendichtringe sind für drucklose Aggregate oder geringe Druckunterschiede vorgesehen, die beispielsweise durch Erwärmung des Schmierstoffs im Gehäuse entstehen. Höhere Betriebsdrücke erfordern dagegen speziell druckfeste Sonderbauformen.
Welche Funktion erfüllt die integrierte Zugfeder?
Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl liegt auf dem Lippenrücken und erzeugt eine definierte radiale Anpresskraft auf den Wellenumfang. Sie unterstützt die elastischen Eigenschaften des NBR-Werkstoffs, sodass die Dichtkante auch bei Erwärmung oder Wellenbewegungen an der Wellenoberfläche anliegt.
Freudenberg FST GmbH
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