W42-72-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W42-72-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W42-72-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
42 mm
Außendurchmesser
72 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W42-72-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W42-72-10 BA

Wellendichtringe w42-72-10-ba dichten rotierende Wellen mit 42 mm Durchmesser zuverlässig gegen Schmierstoffverlust und Schmutzeintrag im Gehäuse ab.

Die Wellendichtringe w42-72-10-ba dienen als berührende Dichtungselemente zur Abdichtung rotierender Maschinenteile. Mit einem Innendurchmesser von 42 mm, einem Außendurchmesser von 72 mm und einer Einbaubreite von 10 mm passt dieser Radial-Wellendichtring in genormte Gehäusebohrungen. Als Dichtwerkstoff kommt widerstandsfähiges NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch bekannt als Perbunan) zum Einsatz. Die Dichtlippe liegt direkt an der Welle an und trennt den Schmierstoffraum wirksam von Umgebungseinflüssen.

Wofür eignet sich der Radial-Wellendichtring w42-72-10-ba?

Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau, in Getrieben, Elektromotoren und Pumpenlagern. Das Dichtelement kommt zur Anwendung, wenn Schmieröle oder Schmierfette im Gehäuseinneren verbleiben sollen, während Staub und Feuchtigkeit von außen abgehalten werden. Durch den thermischen Einsatzbereich von -30 bis +100 °C deckt der Dichtring die gängigen Betriebstemperaturen mineralölgeschmierter Industrieanwendungen ab. Der Dichtring unterstützt so eine saubere Lagereinheit und schützt rotierende Wellen vor vorzeitigem Verschleiß.

Welche Vorteile bietet der NBR-Werkstoff bei der Auswahl?

Der Elastomer-Werkstoff NBR zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber Schmierfetten, Ölen auf Mineralölbasis und Wasser aus. Achten Sie bei der Auslegung auf die passende chemische Verträglichkeit mit dem verwendeten Schmiermedium sowie die Einhaltung des zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +100 °C. Für die ordnungsgemäße Dichtwirkung muss die Gegenlauffläche auf der Welle drallfrei bearbeitet und frei von Riefen sein. Eine leichte Vorfettung der Dichtlippe vor dem Einbau verringert zudem die Reibung während der Einlaufphase.

Welche Maße haben die Wellendichtringe w42-72-10-ba?

Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 42 mm für die aufnehmende Welle, einen Außendurchmesser von 72 mm für die Gehäusebohrung und eine Breite von 10 mm. Diese Hauptabmessungen sind darauf ausgelegt, dass das Dichtelement bündig in die vorgesehene Aufnahmebohrung eingepresst werden kann.

Für welchen Temperaturbereich ist dieser Dichtring ausgelegt?

Die zulässige Betriebstemperatur liegt zwischen -30 und +100 °C. Dieser Bereich basiert auf den thermischen Eigenschaften des Elastomer-Werkstoffs NBR. Innerhalb dieser Grenzwerte behält die Dichtlippe ihre Elastizität und hält den erforderlichen Anpressdruck an der Wellenoberfläche aufrecht.

Was zeichnet den Werkstoff NBR bei diesem Wellendichtring aus?

NBR, oft auch als Perbunan bezeichnet, ist ein weit verbreiteter Synthesekautschuk im Maschinenbau. Das Material bietet eine gute chemische Beständigkeit gegen herkömmliche Mineralöle, Fette und hydraulische Flüssigkeiten. Es weist zudem eine hohe Verschleißfestigkeit auf, was zu stabilen Dichteigenschaften beiträgt.

In welcher Einbaurichtung wird der Wellendichtring montiert?

Die Ausrichtung richtet sich nach dem vorrangigen Zweck der Abdichtung. Soll Schmierstoff im Gehäuse gehalten werden, zeigt die Dichtlippe mit der Dichtkante nach innen in Richtung des Schmiermediums. Dient die Dichtung vorrangig dem Schutz gegen Schmutz von außen, wird die Dichtlippe nach außen orientiert.

Was ist bei der Vorbereitung der Welle zu beachten?

Die Wellenlauffläche sollte im Bereich des Dichtrings drallfrei geschliffen sowie grat- und riefenfrei sein. Scharfe Kanten oder Nuten an der Welle können die elastische Dichtlippe beim Aufschieben beschädigen. Eine leichte Fase am Wellenende und das Benetzen mit Schmierstoff erleichtern das schadensfreie Fügen.

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