DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 5,23 € |
| 50 | 10% | 4,95 € |
| 150 | 15% | 4,68 € |
| 250 | 20% | 4,39 € |
Dieser Radial-Wellendichtring mit den Maßen 40x58x10 mm aus NBR dichtet rotierende Wellen im Temperaturbereich von -30 bis +100 °C ab.
Der Radial-Wellendichtring w40-58-10-basl schützt Lagerstellen vor Schmutzeintrag und hält Schmierstoffe im Gehäuse. Das Dichtelement ist für rotierende Wellen mit 40 mm Durchmesser ausgelegt und passt in Gehäusebohrungen mit 58 mm Außendurchmesser. Bei einer Baubreite von 10 mm eignet sich der Dichtring für rotierende Antriebsbaugruppen im allgemeinen Maschinenbau. Die Konstruktion trennt den Schmierbereich von der Umgebung und reduziert das Eindringen von Staubpartikeln in das Innere des Aggregats.
Der Wellendichtring w40-58-10-basl kommt an rotierenden Achsen und Wellen in mechanischen Antrieben zum Einsatz. Die Dichtlippe liegt an der Welle an und trennt Schmierfett oder Schmieröl vom Umfeld. Gleichzeitig schirmt die Bauform das Gehäuseinnere gegen äußere Fremdkörper ab. Typische Einbauorte sind Maschinengehäuse und Getriebeeinheiten mit passender 40-mm-Wellenführung.
Das Elastomer NBR (Perbunan) bietet Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmiermitteln, Standardfetten und vielen Hydraulikölen. Mit einer Temperaturspanne von -30 bis +100 °C deckt der Werkstoff gängige thermische Betriebsbedingungen im Maschinenbau ab. Das elastische Material folgt der Wellenbewegung flexibel. Für eine sachgerechte Montage empfiehlt sich eine saubere, gratfreie Gegenlauffläche sowie das Benetzen der Dichtkante vor Inbetriebnahme.
Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 58 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 10 mm. Diese Dimensionen müssen exakt zu den Passflächen Ihrer Welle und Gehäusebohrung passen.
Ausgelegt ist dieser Dichtring für Einsatztemperaturen von -30 bis +100 °C. Innerhalb dieser Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und Dichtwirkung bei üblichen Schmierstoffen wie Mineralölen oder Schmierfetten.
NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch bekannt als Perbunan) bildet den Grundwerkstoff dieses Dichtelements. Das Elastomer bietet eine solide Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierölen und Schmierfetten im industriellen Betrieb.
Die Kennzeichnung BASL beschreibt eine Bauform mit gummielastischem Außenmantel und einer zusätzlichen Schutzlippe gegen Staub. Die primäre Dichtlippe hält den Schmierstoff im Inneren, während die Schutzlippe vor Verunreinigungen von außen schützt.
Der Dichtring ist rechtwinklig zur Wellenachse einzupressen. Ein leichtes Benetzen der Dichtlippe mit Schmierstoff vor dem Aufschieben mindert die Reibung beim ersten Anlauf. Scharfe Kanten an Nuten oder Wellenabsätzen sollten bei der Montage abgedeckt werden.
Freudenberg FST GmbH
Höhnerweg 2 - 4, 69469 Weinheim/Bergstraße, Germany
info@fst.com, https://www.fst.com/de/footer/impressum/