W70-90-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W70-90-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W70-90-13 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
70 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
13 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W70-90-13 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W70-90-13 BASL

Der Wellendichtring W70-90-13 BASL dichtet rotierende Wellen mit 70 mm Durchmesser ab und schützt durch seine zusätzliche Schutzlippe vor Schmutzeintrag.

Der Wellendichtring W70-90-13 BASL dichtet rotierende Wellen gegen austretende Schmierstoffe ab. Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm, einen Außendurchmesser von 90 mm sowie eine Breite von 13 mm. Durch den Werkstoff NBR eignet sich diese Radialdichtung für den Einsatz im Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den gleichmäßigen Anpressdruck der Dichtkante auf der Wellenoberfläche.

Wo wird der Wellendichtring W70-90-13 BASL eingesetzt?

Dieser Dichtring findet vor allem in rotierenden Wellenanordnungen im Maschinen- und Getriebebau Verwendung. Er hält Schmierstoffe im Gehäuseinnenraum und bewahrt die Lagerstelle vor Schmierstoffmangel. Durch die Druckbeständigkeit bis maximal 0,5 Bar arbeitet die Dichtung in drucklosen oder nur gering druckbeaufschlagten Systemen. Bei Einsätzen in staubbelasteter Umgebung schirmt die vorgelagerte Schutzlippe Schmutzpartikel von der Dichtkante ab.

Welche Vorteile bieten Schutzlippe und Kautschukummantelung?

Die Ausführung BASL zeichnet sich durch eine Kautschukummantelung am Außenumfang und eine integrierte Schutzlippe aus. Der elastische Außenmantel gleicht thermische Ausdehnungen im Gehäusesitz aus und dichtet auch bei Gehäusebohrungen mit höherer Oberflächenrauheit ab. Die zusätzliche Lippe bildet eine berührende Barriere gegen Schmutz und Staub von außen. Der Zwischenraum beider Dichtlippen kann vor Inbetriebnahme mit Fett befüllt werden.

Welche Abmessungen hat der Wellendichtring W70-90-13 BASL?

Der Dichtring besitzt einen Innendurchmesser von 70 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 90 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 13 mm. Diese Abmessungen bestimmen die passende Einbaustelle in Gehäusen und an Wellen.

Was bedeutet das Kürzel BASL bei diesem Wellendichtring?

Die Kennzeichnung BASL steht für einen Radial-Wellendichtring mit Kautschukummantelung am Außendurchmesser sowie einer zusätzlichen Schutzlippe gegen Schmutz. Der Elastomer-Außenmantel erleichtert das Einpressen und dichtet die Gehäusebohrung bei thermischer Ausdehnung oder leichter Oberflächenrauheit ab.

Für welchen Temperaturbereich ist der Werkstoff NBR ausgelegt?

Der verwendete Werkstoff NBR (Perbunan) deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Er weist eine gute Beständigkeit gegen herkömmliche mineralölbasierte Fette und Schmieröle auf, wodurch er in Standard-Industrieanwendungen breit eingesetzt wird.

Bis zu welchem Druck bleibt die Dichtung einsatzfähig?

Dieser Dichtring ist für eine Druckbeständigkeit von maximal 0,5 Bar ausgelegt. Er eignet sich daher primär für drucklose Gehäusesysteme oder Anwendungen mit sehr geringem Druckaufbau, wie sie typischerweise in Industriegetrieben und Lagergehäusen vorkommen.

Welche Funktion erfüllt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die ringförmige Wurmfeder sitzt oberhalb der Dichtlippe und presst die Dichtkante mit definierter Kraft radial auf die rotierende Welle. Dadurch bleibt der direkte Kontakt zwischen Dichtwerkstoff und Gegenlauffläche auch bei wechselnden Drehzahlen sowie leichten Wellenschwingungen erhalten.

Wie ist die Schutzlippe des Wellendichtrings W70-90-13 BASL ausgerichtet?

Die primäre Dichtlippe mit der Zugfeder weist zum Gehäuseinnenraum und Schmiermedium, während die vorgelagerte Schutzlippe nach außen zeigt. Diese Anordnung hält das Schmiermittel im Gehäuse und schirmt die eigentliche Dichtkante vor von außen eindringendem Schmutz ab.

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