DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 5,11 € |
| 50 | 10% | 4,84 € |
| 150 | 15% | 4,57 € |
| 250 | 20% | 4,31 € |
Der Wellendichtring W55-72-8 BA dichtet rotierende Wellen mit 55 mm Durchmesser bei 72 mm Gehäusebohrung und 8 mm Breite gegen Schmiermittelaustritt ab.
Der Wellendichtring W55-72-8 BA dient dem Abdichten von rotierenden Maschinenelementen gegen Schmierstoffaustritt. Bei 55 mm Innendurchmesser, 72 mm Außendurchmesser und 8 mm Breite passt das Bauteil in genormte Gehäusebohrungen. Als Werkstoff dient NBR für Temperaturen von -30 bis +100 Grad. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl spannt die Dichtlippe mechanisch auf der rotierenden Welle vor.
Dieser Wellendichtring dichtet öl- oder fettgeschmierte Lagerstellen ab. Da die Ausführung ohne Schutzlippe konstruiert ist, fällt das Reibmoment an der Welle geringer aus als bei mehrlippigen Varianten. Die Bauform ist für drucklose Systeme oder geringe Drücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt, bei denen Schmierstoffe im Gehäuseinneren gehalten werden sollen.
Die Kautschukummantelung am Außendurchmesser gleicht thermische Dehnungen des Gehäuses sowie leichte Unebenheiten der Gehäusebohrung aus. Der gummierte Sitz unterstützt zudem das gleichmäßige Einpressen bei der Montage. Ein Benetzen von Dichtlippe und Wellenlauffläche vor der Inbetriebnahme beugt Trockenlauf beim Anlaufen vor und schont die Dichtkante.
Mit 55 mm Innendurchmesser für die Welle, 72 mm Außendurchmesser für die Gehäusebohrung und 8 mm Breite entspricht das Bauteil metrischen Standardmaßen für Radial-Wellendichtringe im Maschinenbau.
Die Ummantelung aus Elastomer am Außendurchmesser ermöglicht eine statische Abdichtung im Gehäusesitz. Sie gleicht unterschiedliche thermische Ausdehnungen zwischen Gehäuse und Dichtring sowie leichte Rauheiten der Aufnahmebohrung aus.
Der Werkstoff NBR deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Dieses Material eignet sich für den Kontakt mit gängigen mineralölbasierten Schmierfetten sowie Schmierölen.
Das Fehlen einer separaten Schutzlippe verringert die Reibung an der rotierenden Gegenlauffläche. Dadurch entsteht weniger Reibungswärme, was sich für Betriebsumgebungen ohne starke äußere Schmutz- oder Staubeinwirkung anbietet.
Die Konstruktion ist für drucklose Anwendungen sowie Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Höhere Drücke können die Dichtlippe übermäßig anpressen oder verformen.
Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die Dichtlippe mechanisch. Sie hält die erforderliche radiale Anpressung der Dichtkante auf der Welle auch bei dynamischen Bewegungen aufrecht.
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