W54-70-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W54-70-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W54-70-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
54 mm
Außendurchmesser
70 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W54-70-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W54-70-10 BA

Der Wellendichtring W54-70-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 54 mm Durchmesser bei Außenmaßen von 70x10 mm gegen Schmiermittelaustritt ab.

Beim Wellendichtring W54-70-10 BA handelt es sich um eine Radial-Wellendichtung zur Kapselung rotierender Maschinenteile. Mit einem Innendurchmesser von 54 mm, einem Außendurchmesser von 70 mm und einer Breite von 10 mm dient dieser Dichtring der Abdichtung von Schmierstoffen im Gehäuse. Der Werkstoff NBR (Perbunan) deckt einen thermischen Einsatzbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Dank der flexiblen Kautschukummantelung am Außenumfang passt sich die Dichtung Unebenheiten in der Gehäusebohrung an.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W54-70-10 BA im Maschineneinsatz?

Diese Radial-Wellendichtung kommt primär an rotierenden Wellen zum Einsatz. Der Ring dichtet Wellen gegen druckloses Schmieröl sowie Schmierfett ab und hält einem Betriebsdruck von maximal 0,5 bar stand. Da die Ausführung ohne Staublippe konstruiert ist, eignet sich das Modell vor allem für geschützte Einbauräume ohne Schmutzanfall von außen. In solchen Umgebungen reduziert die einlippige Bauform die Reibung an der rotierenden Welle.

Welche Funktion übernimmt die Kautschukummantelung der Bauform BA?

Die elastische Außenfläche dient dem statischen Dichtsitz in der Gehäusebohrung und gleicht unterschiedliche thermische Ausdehnungen aus. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl stützt die Dichtkante ab und erzeugt die erforderliche radiale Vorspannung auf der Welle. Vor der Montage trägt ein leichtes Benetzen der Dichtlippe mit Schmierstoff dazu bei, Reibung während der ersten Umdrehungen zu verringern.

Welche Einbaumaße weist der Wellendichtring W54-70-10 BA auf?

Der Ring ist für Wellen mit einem Durchmesser von 54 mm ausgelegt. Die Gehäusebohrung nimmt den Außendurchmesser von 70 mm auf, während die Einbautiefe beziehungsweise Breite 10 mm beträgt. Diese Abmessungen ermöglichen einen passgenauen Sitz in genormten Gehäusen für Radial-Wellendichtringe.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich der Werkstoff NBR?

Das Elastomer NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch Perbunan genannt) deckt Temperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Der Werkstoff zeichnet sich durch gute Beständigkeit gegenüber mineralölbasierten Schmierölen und Schmierfetten aus, was einen stabilen Betrieb in Standard-Industrieanwendungen ermöglicht.

Bis zu welchem Betriebsdruck dichtet diese Ausführung ab?

Diese Dichtung ist für Betriebsdrücke bis zu maximal 0,5 bar ausgelegt. Sie dient primär der Rückhaltung druckloser Schmierstoffe und eignet sich nicht für hydraulische Hochdrucksysteme. Bei leichtem Druckanstieg unterstützt die Konstruktion die radiale Anpressung der Dichtlippe innerhalb der zulässigen Druckgrenze.

Welche Funktion erfüllt die verbaute Zugfeder aus Stahl?

Eine spiralförmige Zugfeder aus unlegiertem Stahl liegt in der Nut hinter der Dichtkante. Sie übt eine kontinuierliche Radialkraft auf die rotierende Welle aus. Dadurch gleicht die Feder minimale Schwingungen aus und trägt zu einer gleichmäßigen Anlage der Dichtlippe über den gesamten Umfang bei.

Warum besitzt der Wellendichtring keine Schutzlippe?

Der Verzicht auf eine zusätzliche Schutzlippe reduziert die Berührungsfläche auf der Welle. Dadurch entstehen weniger Reibung und eine geringere Wärmeentwicklung an der Kontaktzone. Diese Bauform kommt bevorzugt in sauberen Aggregaten zum Einsatz, bei denen keine Schmutzpartikel von der Außenseite her abgehalten werden müssen.

Wie unterstützt der gummierte Außenmantel die Gehäuseabdichtung?

Die äußere Kautschukummantelung dichtet statisch gegen die Gehäusewand ab und gleicht geringfügige Oberflächenrauhigkeiten oder Wärmedehnungen der Gehäusebohrung aus. Vor der Montage erleichtert das Benetzen der Außenfläche mit Schmiermittel das rechtwinklige Einpressen in den Gehäusesitz.

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