W48-70-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W48-70-10  BA Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W48-70-10 BA

Technische Daten
 
Innendurchmesser
48 mm
Außendurchmesser
70 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
ohne
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W48-70-10 BA
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W48-70-10 BA

Der Wellendichtring W48-70-10 BA dichtet rotierende Wellen mit 48 mm Durchmesser bei 70 mm Außendurchmesser und 10 mm Breite ab.

Der Wellendichtring W48-70-10 BA dient zur Abdichtung rotierender Maschinenelemente gegen Schmierstoffaustritt sowie das Eindringen von Umgebungsmedien. Das Bauteil verfügt über einen Innendurchmesser von 48 mm, einen Außendurchmesser von 70 mm und eine Breite von 10 mm. Gefertigt aus NBR (Perbunan), deckt dieser Radial-Wellendichtring Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad ab. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl erzeugt die erforderliche radiale Anpresskraft der Dichtlippe an die Welle. Das System bleibt bei Drücken bis maximal 0,5 bar betriebssicher geschlossen.

In welchen Anwendungen kommt der Wellendichtring W48-70-10 BA ohne Schutzlippe zum Einsatz?

Dieser Wellendichtring kommt in Lagerungen und Antriebseinheiten zum Einsatz, bei denen Schmierfett oder mineralisches Schmieröl im Gehäuse gehalten werden soll. Da die Bauform ohne zusätzliche Schutzlippe ausgeführt ist, eignet sie sich vor allem für saubere Einbauumgebungen ohne starke externe Staubbelastung. Der Dichtring hält Betriebsdrücken von bis zu 0,5 bar stand. Die Konstruktion deckt rotierende Wellen mit 48 mm Durchmesser unter thermischen Bedingungen bis 100 Grad ab.

Welche Besonderheiten hat die kautschukummantelte Ausführung BA?

Die Ausführung BA besitzt einen kautschukummantelten Außenmantel. Diese elastische Außenfläche gleicht fertigungsbedingte Rauheiten der Gehäusebohrung sowie thermische Dehnungsunterschiede zwischen Ring und Gehäuse aus. Zudem erleichtert der Gummimantel das Einpressen in den Lagersitz und trägt dazu bei, Beschädigungen an der Aufnahme zu vermeiden. Bei der Montage empfiehlt sich eine drallfreie Wellenoberfläche sowie der Schutz der Dichtlippe vor scharfen Kanten. Ein passendes Montagewerkzeug verteilt die Einpresskraft gleichmäßig über den Außendurchmesser.

Welche Abmessungen besitzt der Wellendichtring W48-70-10 BA?

Der Wellendichtring W48-70-10 BA weist einen Innendurchmesser von 48 mm für den Wellensitz, einen Außendurchmesser von 70 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Breite von 10 mm auf. Diese Maße müssen exakt mit dem jeweiligen Lagersitz und der Welle übereinstimmen, damit der Dichtring fest sitzt und seine Dichtfunktion erfüllt.

Welcher Temperaturbereich ist für den Werkstoff NBR zulässig?

Der aus NBR (Perbunan) gefertigte Radial-Wellendichtring ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ausgelegt. Innerhalb dieser thermischen Spanne behält das Elastomer seine Elastizität und Dichtwirkung bei üblichen Schmierölen und Schmierfetten. Bei Temperaturen über 100 Grad verhärtet das Material vorzeitig, was zu Undichtigkeiten führen kann.

Welchem maximalen Druck hält der Wellendichtring W48-70-10 BA stand?

Dieser Radial-Wellendichtring ist für drucklose Anwendungen oder geringe Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar konstruiert. Bei höheren Gehäusedrücken würde die Dichtlippe zu stark an die rotierende Welle gepresst oder umgestülpt werden, was den Verschleiß drastisch erhöht. In Systemen mit Überdruck ist deshalb für einen Druckausgleich zu sorgen.

Wozu dient die integrierte Zugfeder im Dichtring?

Die im Dichtring verbaute Zugfeder aus unlegiertem Stahl spannt die Dichtlippe radial auf die rotierende Welle vor. Dadurch bleibt die Berührung zwischen Dichtkante und Wellenoberfläche auch bei geringen Rundlauffehlern oder leichten Vibrationen erhalten. Die Federkraft unterstützt die Eigenelastizität des NBR-Werkstoffs und verhindert den Austritt von Schmierstoff.

Was bedeutet der Verzicht auf eine Staub- oder Schutzlippe?

Die Ausführung ohne Schutzlippe besitzt ausschließlich eine Hauptdichtlippe gegen den Austritt von Schmierstoff. Da eine zusätzliche vorgelagerte Dichtkante fehlt, entsteht weniger Reibungswärme an der Welle. Diese Bauform empfiehlt sich für geschlossene Getriebe oder Gehäuse, bei denen von außen keine Feuchtigkeit oder grober Schmutz an die Dichtstelle gelangen kann.

Warum ist der Außenmantel der Ausführung BA kautschukummantelt?

Die Kautschukumhüllung am Außendurchmesser dichtet den Sitz in der Gehäusebohrung statisch ab. Sie kompensiert leichte Oberflächenrauheiten des Gehäuses sowie thermische Ausdehnungsunterschiede zwischen verschiedenen Metallen. Zudem sinkt durch den Elastomermantel das Risiko einer Passungsrostbildung, während die Montage im Gehäuse materialschonend erfolgt.

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