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DICHTOMATIK
Wellendichtringe DICHTOMATIK W30-42-6 BA
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 30 mm
- Außendurchmesser
- 42 mm
- Breite
- 6 mm
- Material
- NBR (Perbunan)
- Ausführung
- kautschukummantelt
- Temperaturbereich
- -30 bis +100 °C
- Druckbeständigkeit
- bis max. 0,5 Bar
- Staub-/Schutzlippe
- ohne
- Zugfeder
- aus unlegiertem Stahl
- Gewicht
- 0,01 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,76 € |
| 50 | 10% | 3,56 € |
| 150 | 15% | 3,37 € |
| 250 | 20% | 3,16 € |
Wellendichtringe DICHTOMATIK W30-42-6 BA
Der Wellendichtring W30-42-6 BA dichtet rotierende Wellen mit 30 mm Durchmesser in Gehäusebohrungen mit 42 mm Außendurchmesser ab.
Der Wellendichtring W30-42-6 BA dichtet rotierende Wellen gegen Schmierstoffaustritt und das Eindringen von Medien ab. Mit den Abmessungen 30 mm Innendurchmesser, 42 mm Außendurchmesser und 6 mm Breite passt diese Radial-Wellendichtung in kompakte Bauräume. Die Kautschukummantelung aus NBR (Perbunan) deckt Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Die Bauform BA bietet einen festen Sitz im Gehäuse und ist für Drücke bis maximal 0,5 bar ausgelegt.
Wofür eignet sich der Wellendichtring W30-42-6 BA?
Dieser Dichtring kommt vor allem an rotierenden Wellen zum Einsatz, wenn flüssige Schmierstoffe wie Schmieröle oder Schmierfette im Gehäuse verbleiben sollen. Da die Konstruktion ohne separate Schutzlippe ausgeführt ist, entstehen an der Kontaktfläche geringe Reibungsverluste. Typische Einsatzbereiche finden sich bei Wellendurchführungen in geschlossenen Bauräumen mit weitgehend staubfreier Umgebung.
Worauf kommt es bei der Ausführung BA mit Kautschukummantelung an?
Der gummierte Außenmantel erleichtert das Einpressen und dichtet die Gehäusebohrung statisch ab, selbst bei thermischer Ausdehnung oder leichten Riefen im Gehäuse. Eine Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält den radialen Anpressdruck der Dichtlippe auf der 30-mm-Welle aufrecht. Beachten Sie vor dem Einbau die Materialgrenzen von NBR: Das Bauteil verträgt Temperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius und einen Druck von maximal 0,5 bar.
Welche Maße hat der Wellendichtring W30-42-6 BA?
Mit einem Innendurchmesser von 30 mm, einem Außendurchmesser von 42 mm und einer Breite von 6 mm dichtet der Ring entsprechende Einbauräume ab. Diese Abmessungen bestimmen den nötigen Einbauraum und ermöglichen bei passenden Gegenlaufflächen einen festen Sitz im Gehäuse.
Was zeichnet die Bauform BA aus?
Die Bauform BA kennzeichnet einen Radial-Wellendichtring mit elastomerem Außenmantel. Die Kautschukummantelung dichtet den Sitz in der Gehäusebohrung auch bei raueren Oberflächen oder thermischer Materialdehnung ab. Zudem verringert die Gummischicht das Risiko von Beschädigungen der Gehäusewand beim Einpressen des Rings.
Welche Eigenschaften bietet der Werkstoff NBR?
NBR oder Perbunan ist ein Nitrilkautschuk mit guter Widerstandskraft gegen mineralölbasierte Öle und Fette. Der Werkstoff deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Für stark oxidierende Medien oder Betriebstemperaturen außerhalb dieses Spektrums sind andere Elastomerarten wie FKM erforderlich.
Welchem Druck hält der Wellendichtring W30-42-6 BA stand?
Die Ausführung ist für den drucklosen Betrieb sowie für Druckbelastungen bis maximal 0,5 bar ausgelegt. Höhere Betriebsdrücke überlasten die flexible Dichtlippe und können zu erhöhtem Verschleiß oder Schmierstoffleckagen führen. Für Anwendungen mit höherem Druckniveau existieren druckbelastbare Sonderbauformen.
Warum besitzt dieser Dichtring keine Schutzlippe?
Der Verzicht auf eine Staub- oder Schutzlippe verringert die Reibung und die Wärmeentwicklung an der rotierenden Welle. Diese Bauart eignet sich vor allem für saubere Betriebsbedingungen im Gehäuseinneren, bei denen keine Partikel oder Feuchtigkeit von außen an die Dichtkante gelangen.
Welche Funktion hat die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?
Die ringförmige Wurmfeder presst die Dichtlippe radial auf die Welle. Sie gleicht temperaturbedingte Elastizitätsveränderungen des NBR-Kautschuks aus und hält die radiale Anpresskraft an der Kontaktfläche auch bei wechselnden Drehzahlen sowie im Stillstand aufrecht. Dies stabilisiert den Schmierfilm an der Dichtkante.
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