DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 3,41 € |
| 50 | 10% | 3,23 € |
| 150 | 15% | 3,06 € |
| 250 | 20% | 2,88 € |
Der Wellendichtring W6-16-5 BASL dichtet rotierende Wellen mit 6 mm Durchmesser bei 16 mm Gehäusebohrung und 5 mm Breite ab.
Dieser Radial-Wellendichtring W6-16-5 BASL schützt Lagerstellen vor Schmiermittelverlust sowie eindringenden Verunreinigungen. Der Dichtring besteht aus NBR und verfügt über einen kautschukummantelten Außenmantel. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt den radialen Anpressdruck der Dichtlippe an die rotierende Welle. Durch die zusätzliche Schutzlippe eignet sich das Bauteil besonders für Einsatzbereiche mit Schmutzanfall aus der Umgebung.
Die Radialdichtung dichtet rotierende Wellen gegen drucklose Schmieröle oder Schmierfette ab. Durch die Auslegung auf Betriebsdrücke bis maximal 0,5 bar ist der Dichtring vorrangig für drucklose Gehäuse ausgelegt. Das Bauteil dient dazu, flüssige oder pastöse Schmierstoffe im Gehäuseinneren zu halten und gleichzeitig Partikel über die vorgelagerte Schutzlippe abzuwehren.
Die Bauform BASL kombiniert eine federunterstützte Hauptdichtlippe mit einer zusätzlichen Schutzlippe. Während die Dichtkante den Austritt von Schmierstoff hemmt, streift die Schutzlippe Schmutz vor der Hauptlippe ab. Das Elastomer NBR (Perbunan) deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab und ist beständig gegenüber mineralölbasierten Fetten und Ölen. Die äußere Kautschukummantelung gleicht zudem leichte thermische Ausdehnungen oder minimale Rauheiten der Gehäusebohrung aus.
Die Radialdichtung besitzt einen Innendurchmesser von 6 mm für die Welle, einen Außendurchmesser von 16 mm für die Gehäusebohrung und eine Einbaubreite von 5 mm. Diese Abmessungen sind auf die entsprechende Welle und Gehäuseaufnahme abzustimmen.
Die Kennzeichnung BASL steht für einen Radial-Wellendichtring mit Kautschuk-Außenmantel und einer zusätzlichen Staub- oder Schutzlippe. Diese vorgelagerte Lippe schützt die eigentliche Dichtkante vor vorzeitigem Verschleiß durch Schmutz- und Staubpartikel aus der Umgebung.
Gefertigt aus dem Werkstoff NBR eignet sich der Dichtring für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +100 Grad. Innerhalb dieses Bereichs behält das Elastomer seine Elastizität und Dichtwirkung gegenüber mineralischen Schmierölen und Schmierfetten.
Die Druckbeständigkeit reicht bis maximal 0,5 bar. Für höhere Überdrücke ist dieser Wellendichtring nicht vorgesehen. Er dient primär dazu, Schmierstoffe in drucklosen oder nur geringfügig druckbelasteten Gehäusen zurückzuhalten.
Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl liegt in einer Nut oberhalb der Dichtlippe. Sie übt eine radiale Vorspannung auf die Dichtkante aus, sodass die Lippe an der rotierenden Welle anliegt.
Der Dichtring wird rechtwinklig in die Gehäusebohrung eingepresst. Die gummierte Außenfläche erleichtert den festen Sitz im Gehäuse und trägt dazu bei, geringe Oberflächenunebenheiten der Bohrung auszugleichen.
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