W47-70-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W47-70-10  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W47-70-10 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
47 mm
Außendurchmesser
70 mm
Breite
10 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,01 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W47-70-10 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W47-70-10 BASL

Der Wellendichtring W47-70-10 BASL dichtet rotierende Wellen mit 47 mm Durchmesser bei Abmessungen von 47x70x10 mm wirksam gegen Schmierstoffverlust ab.

Der Wellendichtring W47-70-10 BASL dient als klassischer Radial-Wellendichtring zur Abdichtung rotierender Maschinenelemente. Mit einem Innendurchmesser von 47 mm, einem Außendurchmesser von 70 mm und einer Breite von 10 mm schließt die Dichtung Gehäusebohrungen sauber ab. Die Konstruktion verhindert das Austreten von Schmierstoffen entlang der rotierenden Welle und schützt gleichzeitig die gelagerte Baugruppe vor Verunreinigungen von außen.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W47-70-10 BASL im Betrieb?

Dieses Dichtelement kommt in industriellen Baugruppen mit rotierenden Wellen zum Einsatz, bei denen flüssige oder pastöse Schmierstoffe im System gehalten werden sollen. Das elastische Material NBR (Perbunan) deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab und eignet sich für übliche Schmierstoffe auf Mineralölbasis. Bei Betriebsbedingungen mit einem Druck bis max. 0,5 bar bleibt die Funktion der Dichtlippe erhalten.

Welche Funktion haben Kautschukummantelung und Staublippe?

Die Ausführung BASL zeichnet sich durch zwei konstruktive Besonderheiten aus: Sie ist vollständig kautschukummantelt und besitzt eine zusätzliche Staub- und Schutzlippe. Der gummierte Außenmantel erleichtert das Einpressen in das Gehäuse und dichtet auch bei leichten thermischen Ausdehnungen oder Gehäuserauheiten ab. Während die primäre Dichtlippe mit einer Zugfeder aus unlegiertem Stahl für den radialen Anpressdruck sorgt, hält die vorgelagerte Schutzlippe Schmutz und feine Staubpartikel fern.

Welche Maße hat der Wellendichtring W47-70-10 BASL?

Dieser Radial-Wellendichtring besitzt einen Innendurchmesser von 47 mm für den passenden Wellensitz, einen Außendurchmesser von 70 mm für die Gehäusebohrung sowie eine Einbaubreite von 10 mm. Die definierten Abmessungen begünstigen einen festen Sitz im Gehäuse und den Kontakt der Dichtlippe auf der rotierenden Welle.

Was bedeutet die Kennzeichnung BASL bei diesem Dichtring?

Die Kennzeichnung BASL verweist auf die Bauform mit einem kautschukummantelten Außenmantel und einer zusätzlichen Schutzlippe. Diese vorgelagerte Lippe hält Staub sowie Schmutzpartikel von der primären Dichtlippe fern, während der gummierte Außenmantel die statische Abdichtung in der Gehäuseaufnahme unterstützt.

Für welchen Temperaturbereich eignet sich der Werkstoff NBR?

Der verbaute Elastomer-Werkstoff NBR (Perbunan) ist für den thermischen Einsatz von -30 bis +100 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Temperaturfensters behält das Material seine Elastizität und chemische Beständigkeit gegenüber vielen gängigen Schmierölen und Schmierfetten im kontinuierlichen Betrieb.

Bis zu welchem Druck bleibt der Wellendichtring W47-70-10 BASL dicht?

Die Bauart ist für drucklose Anwendungen sowie für Systeme mit einer Druckbeständigkeit von bis max. 0,5 bar ausgelegt. Für höhere Betriebsdrücke sind Standard-Radial-Wellendichtringe ohne spezielle Stützkonstruktionen nicht vorgesehen, da sich die flexible Dichtlippe unter Überdruck verformen kann.

Welche Funktion übernimmt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die im Lippenbereich integrierte Ring-Zugfeder besteht aus unlegiertem Stahl und übt eine gleichmäßige Radialkraft auf die Dichtkante aus. Dadurch wird der nötige Anpressdruck auf die Wellenoberfläche erzeugt, der für die Abdichtung rotierender Wellen erforderlich ist.

Worauf kommt es bei der Ausrichtung der Dichtlippe an?

Bei der Montage richtet man die primäre, federbelastete Dichtlippe in Richtung des abzudichtenden Mediums aus, um den Austritt von Schmierstoff zu verhindern. Die zusätzliche Schutzlippe zeigt dabei nach außen zur Schmutzseite, um das Eindringen von Staub in das Gehäuseinnere abzuwehren.

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