W140-170-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK
W140-170-13  BASL Wellendichtringe von DICHTOMATIK

DICHTOMATIK

Wellendichtringe DICHTOMATIK W140-170-13 BASL

Technische Daten
 
Innendurchmesser
140 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
13 mm
Material
NBR (Perbunan)
Ausführung
kautschukummantelt
Temperaturbereich
-30 bis +100 °C
Druckbeständigkeit
bis max. 0,5 Bar
Staub-/Schutzlippe
mit
Zugfeder
aus unlegiertem Stahl
Gewicht
0,21 kg
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W140-170-13 BASL
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Wellendichtringe DICHTOMATIK W140-170-13 BASL

Der Wellendichtring W140-170-13 BASL dichtet rotierende Wellen mit 140 mm Durchmesser bei 170 mm Gehäusebohrung gegen Schmierstoffaustritt und eindringende Schmutzpartikel ab.

Der Wellendichtring W140-170-13 BASL ist ein Radial-Wellendichtring mit Kautschukummantelung für industrielle Anwendungen. Das Dichtelement schließt Gehäusebohrungen mit 170 mm Außendurchmesser bei einer Baubreite von 13 mm bündig ab. Durch den Werkstoff NBR (Perbunan) eignet sich dieser Dichtring für mineralöl- und fettgeschmierte Baugruppen. Anwender nutzen diese Ausführung zur konstruktiven Trennung von Schmierstoffraum und Außenumgebung.

Wofür eignet sich der Wellendichtring W140-170-13 BASL?

Dieser Radial-Wellendichtring dient zur Abdichtung rotierender Wellen in Maschinen und mechanischen Aggregaten. Die Konstruktion trägt dazu bei, das Austreten von Schmieröl oder Schmierfett entlang der Welle in die Umgebung zu vermeiden. Gleichzeitig schirmt das Bauteil das Gehäuseinnere gegen feste Verunreinigungen ab. Das Dichtelement ist für Medientemperaturen von -30 bis +100 Grad Celsius im drucklosen oder druckarmen Bereich ausgelegt.

Welche Besonderheiten zeichnen die BASL-Ausführung aus?

Die BASL-Bauform verbindet einen elastomeren Außenmantel mit einer zusätzlichen Schutzlippe. Während die federbelastete Hauptdichtlippe das Schmiermittel zurückhält, fängt die vorgelagerte Staublippe trockenen Staub und Fremdkörper ab. Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl hält den erforderlichen radialen Anpressdruck auf der Welle aufrecht. Dank der vollständigen Kautschukummantelung gleicht der Außenring thermische Dehnungen und Rauheiten in der Aufnahmebohrung aus. Die Druckbeständigkeit reicht bis maximal 0,5 bar.

Welche Maße besitzt der Wellendichtring W140-170-13 BASL?

Der Dichtring hat einen Innendurchmesser von 140 mm, der genau auf den entsprechenden Wellendurchmesser abgestimmt ist. Der Außendurchmesser beträgt 170 mm für den Sitz in der Gehäusebohrung. Die axiale Breite misst 13 mm, wodurch das Bauteil in passende genormte Dichtungssitze eingefügt werden kann.

Welche Funktion erfüllt die Schutzlippe der BASL-Bauform?

Die zusätzliche Schutz- oder Staublippe liegt der Hauptdichtkante zur Luftseite hin vorgelagert an. Sie bildet eine Barriere gegen von außen anfallenden Staub, Schmutz und Feuchtigkeit. Dadurch schützt sie die primäre Dichtlippe vor abrasivem Verschleiß und trägt zu einem stabilen Dichtbetrieb bei.

Für welchen Temperaturbereich ist das NBR-Material ausgelegt?

Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk, auch als Perbunan bekannt) deckt einen Temperatureinsatzbereich von -30 bis +100 Grad Celsius ab. Das Material verhält sich chemisch beständig gegenüber gängigen Mineralölen, Schmierfetten und Hydraulikölen auf Mineralölbasis.

Bis zu welchem Betriebsdruck ist der Dichtring belastbar?

Dieser Radial-Wellendichtring ist für Betriebsbedingungen mit einem Druck von maximal 0,5 bar ausgelegt. Er dient primär der drucklosen Abdichtung rotierender Wellen gegen Schmierstoffaustritt. Höhere Systemdrücke erfordern gesonderte Druckausführungen oder druckentlastende Konstruktionen.

Welchen Vorteil bietet die Kautschukummantelung am Außendurchmesser?

Der gummielastische Außenmantel dichtet den Gehäusesitz auch bei leichten Oberflächenrauheiten oder geringen Formfehlern der Aufnahmebohrung ab. Er gleicht zudem unterschiedliche Wärmeausdehnungen zwischen Dichtring und Gehäusewerkstoff aus und vereinfacht das Einpressen.

Welche Aufgabe übernimmt die Zugfeder aus unlegiertem Stahl?

Die ringförmige Zugfeder sorgt für eine kontinuierliche radiale Vorspannung der elastomeren Dichtlippe auf der Wellenoberfläche. Dadurch bleibt der mechanische Kontakt zwischen Welle und Dichtkante auch bei Schwingungen, leichten Wellenauslenkungen oder im Stillstand erhalten.

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