DICHTOMATIK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Kautschukummantelter Wellendichtring W90-120-13 BASL aus NBR mit Staublippe für Wellendurchmesser 90 mm, Außendurchmesser 120 mm und 13 mm Einbaubreite.
Der Wellendichtring W90-120-13 BASL dichtet rotierende Wellen gegen Schmierstoffaustritt und das Eindringen von Schmutz ab. Mit den Abmessungen von 90 mm Innendurchmesser, 120 mm Außendurchmesser und 13 mm Breite passt diese Radialdichtung in entsprechende Gehäusebohrungen. Das Elastomer NBR (Perbunan) deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +100 Grad ab. Eine integrierte Zugfeder aus unlegiertem Stahl unterstützt die Dichtlippe und hält den gleichmäßigen Anpressdruck auf der Lauffläche aufrecht.
Dieser Radial-Wellendichtring kommt in Antriebssträngen, Getrieben und Lagerstellen zum Einsatz, bei denen flüssige Schmierstoffe oder Schmierfette im Gehäuseinneren verbleiben sollen. Die Bauform ist für eine Druckbeständigkeit von bis zu 0,5 Bar ausgelegt. Durch die zusätzliche Schutzlippe schützt das Dichtelement vor äußerem Schmutz-, Staub- oder Spritzwasseraufkommen. Der NBR-Werkstoff widersteht gängigen mineralölbasierten Schmiermitteln im definierten Temperaturbereich.
Die Kautschukumhüllung am Außenmantel sorgt für eine dichte Verbindung im Gehäusesitz, auch bei leichten thermischen Dehnungen oder herstellungsbedingten Rauheiten der Bohrungswand. Im Unterschied zur einfachen Grundform verfügt die BASL-Variante über eine vorgelagerte Staublippe. Diese Lippe hält Feststoffpartikel von der primären Dichtkante fern und mindert den abrasiven Verschleiß auf der Welle. Prüfen Sie vor dem Einbau die Gehäusemaße 90x120x13 mm sowie den maximalen Systemdruck von 0,5 Bar.
Der Ring weist einen Innendurchmesser von 90 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm sowie eine Bauhöhe von 13 mm auf. Diese Maße beziehen sich auf den Wellendurchmesser, die aufnehmende Gehäusebohrung und die Einbautiefe. Achten Sie auf eine maßhaltige und gratfreie Gestaltung der Gegenlauffläche.
Die Ausführung BASL kennzeichnet einen Radial-Wellendichtring mit vollständig gummiertem Außenmantel und einer zusätzlichen Schutzlippe gegen Schmutz. Die federunterstützte Hauptdichtlippe dichtet gegen das Schmiermedium ab, während die vorgelagerte Lippe das Eindringen von Staub verhindert. Die Gummierung erleichtert zudem die Abdichtung bei Gehäusen mit höherer Oberflächenrauheit.
Der Werkstoff NBR (Acrylnitril-Butadien-Kautschuk bzw. Perbunan) ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +100 Grad vorgesehen. In diesem Temperaturfenster bleibt das Elastomer formstabil und elastisch. Höhere Dauertemperaturen führen zur vorzeitigen Aushärtung des Werkstoffs, weshalb die Temperaturgrenzen der Anwendung einzuhalten sind.
Die Dichtung ist für Betriebsdrücke bis maximal 0,5 Bar spezifiziert. Radial-Wellendichtringe dieser Bauart dienen primär der Abdichtung druckloser oder nahezu druckloser Flüssigkeitsstände. Höherer Überdruck kann die Dichtlippe verformen, was zu vorzeitigem Verschleiß und Undichtigkeiten führt.
Die Zugfeder aus unlegiertem Stahl sitzt in der Federkehle der Dichtlippe und übt eine definierte Radialkraft auf die Wellenoberfläche aus. Dadurch gleicht sie minimale Wellenbewegungen aus und erhält die radiale Vorspannung auch bei leichten Materialermüdungen des Elastomers über die Einsatzdauer aufrecht.
Die äußere Kautschukschicht gleicht thermische Dehnungsunterschiede zwischen Dichtring und Gehäusebohrung elastisch aus. Zudem dichtet sie kleine Bearbeitungsriefen in der Aufnahmebohrung ab. Das verhindert das Vorbeitreten von Schmierstoff am Außensitz und erleichtert das Einpressen in Leichtmetallgehäuse.
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