C2316  K/C3 Toroidalrollenlager von SKF
C2316  K/C3 Toroidalrollenlager von SKF

SKF

Toroidalrollenlager SKF C2316 K/C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
170 mm
Breite
58 mm
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Stahlblechkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P5 bzw. ABEC 5
Bohrung
konische Bohrung (1:12)
Temperaturbereich
-30 bis +200 °C
Gewicht
6,06 kg
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Toroidalrollenlager SKF C2316 K/C3
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Toroidalrollenlager SKF C2316 K/C3

Das Toroidalrollenlager C2316 K/C3 von SKF Wälzlager mit den Maßen 80x170x58 mm bietet erhöhte C3-Radialluft und die Toleranzklasse P5.

Das Toroidalrollenlager C2316 K/C3 kombiniert die winkeleinstellbare Eigenschaft eines Pendellagers mit der axialen Verschiebbarkeit eines Zylinderrollenlagers. Hersteller dieses Bauteils ist SKF Wälzlager. Durch die kompakte Rollenführung nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf und gleicht gleichzeitig Fluchtungsfehler der Welle aus. Als offenes Lager konzipiert, benötigt dieses Wälzlager eine externe Schmierung sowie eine anwendungsspezifische Abdichtung der Lagerstelle im umgebenden Gehäuse.

In welchen Einbausituationen wird das Toroidalrollenlager C2316 K/C3 eingesetzt?

Das Toroidalrollenlager C2316 K/C3 dient vor allem als winkeleinstellbares Loslager in Wellenlagerungen mit thermischen Längenänderungen. Das Bauteil gleicht betriebsbedingte Längenausdehnungen der Welle direkt im Lagerinneren reibungsarm aus. Dadurch entstehen keine schädlichen inneren Axialkräfte. Die Konstruktion eignet sich für Lagerungen, bei denen Wellendurchbiegungen auftreten und zugleich eine hohe radiale Tragfähigkeit auf engem Bauraum erforderlich ist.

Welche Funktion haben die konische Bohrung und die C3-Lagerluft?

Die kegelige Innenbohrung im Verhältnis 1:12 ermöglicht eine definierte Montage auf Spann- oder Abziehhülsen sowie direkt auf abgestuften, konischen Wellensitzen. Über das axiale Aufschieben stellen Monteure das gewünschte Betriebsspiel ein. Die leicht erhöhte Lagerluftklasse C3 gleicht die radiale Luftreduktion beim Aufpressen des Innenrings sowie thermische Ausdehnungen bei Betriebstemperaturen zwischen -30 und +200 Grad Celsius aus.

Was zeichnet das Toroidalrollenlager C2316 K/C3 aus?

Ein Toroidalrollenlager vereint Merkmale von Zylinder-, Nadel- und Pendelrollenlagern. Es nimmt erhebliche Radiallasten auf, erlaubt winkelige Schiefstellungen der Welle und ermöglicht zugleich einen axialen Verschiebeweg im Lager. Die Variante von SKF Wälzlager besitzt eine konische Bohrung sowie die erhöhte Lagerluft C3.

Welche Abmessungen besitzt das Lager C2316 K/C3?

Dieses Rollenlager weist einen Innendurchmesser von 80 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm und eine Baubreite von 58 mm auf. Diese Maße entsprechen den genormten Hauptabmessungen für Wellenlagerungen im Maschinenbau.

Welche Funktion hat die konische Bohrung beim C2316 K/C3?

Das Nachsetzzeichen K verweist auf eine kegelige Innenbohrung mit dem Kegelverhältnis 1:12. Diese Form erleichtert die Befestigung auf glatten Wellen mittels Spannhülse oder direkt auf kegeligen Wellenzapfen. Gleichzeitig lässt sich die Lagerluft beim axialen Aufschieben gezielt einstellen.

Was bedeutet die Lagerluft C3 bei diesem Wälzlager?

Das Kürzel C3 kennzeichnet eine gegenüber der Normalausführung vergrößerte Radiallagerluft. Beim Aufpressen des konischen Innenrings verringert sich dieses radiale Spiel. Die zusätzliche Luftreserve trägt dazu bei, dass das Lager nach dem Festsitz oder bei betrieblicher Erwärmung nicht unter übermäßiger innerer Vorspannung läuft.

Welcher Käfigtyp ist im C2316 K/C3 verbaut?

Das Lager verfügt über einen Stahlblechkäfig. Dieser führt die Rollenkörper auf der Laufbahn und hält den Abstand zwischen den Wälzkörpern konstant. Das Stahlblech eignet sich für den Einsatz mit gängigen Schmierstoffen im gesamten angegebenen Temperaturbereich.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das offene Toroidalrollenlager C2316 K/C3 ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +200 Grad Celsius ausgelegt. Weil das Bauteil werkseitig ohne berührende Dichtungen gefertigt ist, hängt die tatsächliche thermische Einsatzgrenze primär vom gewählten Schmierstoff und der Gehäuseabdichtung ab.

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