NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,80 € | 34,03 € |
| 35 | 3,59 € | 32,24 € |
Die Stützrolle NATR20 von NTN Nadellager bietet mit 20 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und balliger Mantelfläche eine belastbare Führungseinheit.
Die Stützrolle NATR20 von NTN Nadellager ist eine einbaufertige Baueinheit auf Basis von Nadelrollen, ausgelegt für hohe radiale Lasten in industriellen Führungsbahnen. Mit den Abmessungen 20 mm Bohrung, 47 mm Außendurchmesser und 25 mm Gesamtbreite verfügt diese Komponente über einen integrierten Innenring sowie seitliche Anlaufscheiben zur Axialführung. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, deckt das Wälzlager Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius ab.
Typische Einsatzgebiete umfassen Kurvengetriebe, lineare Transportsysteme und Fördertechnik. Durch den dickwandigen Außenring nimmt das Lager punktuelle Stoß- und Radialkräfte auf ebenen Gegenlaufbahnen auf. Der vorhandene Innenring gestattet die direkte Montage auf herkömmlichen Achsbolzen, ohne dass die Welle separat gehärtet oder geschliffen sein muss. Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem dort, wo Führungskräfte über seitliche Bordscheiben abgestützt werden sollen.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenspannungen, die bei Fluchtungsfehlern oder leichten Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten können. In Kombination mit den beidseitigen Seitenscheiben entsteht ein wirksamer Schutz gegen groben Schmutzeintrag über enge Spalte. Bei der Auslegung empfiehlt sich ein Blick auf die axiale Befestigung: Da die Stützrolle mit Axialführung ausgeführt ist, müssen die seitlichen Bordscheiben im Einbauzustand fest verspannt werden, um axiale Kippbewegungen im Betrieb zu vermeiden.
Als käfiggeführte Stützrolle mit Innenring und seitlicher Axialführung besteht diese Ausführung aus einem dickwandigen Außenring mit balliger Mantelfläche, einem Innenring sowie einem Nadelkranz mit Stahlblechkäfig. Diese Konfiguration ermöglicht im Vergleich zu vollrolligen Ausführungen höhere Drehzahlen bei gleichzeitig stabiler Spurführung auf ebenen Laufbahnen.
Mit einem Innendurchmesser von 20 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Gesamtbreite von 25 mm lässt sich die Stützrolle direkt auf Standardbolzen aufschieben. Dadurch entfallen aufwendige Oberflächenhärtungen der Tragachse in der Anschlusskonstruktion.
Zulässig ist ein Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Diese Spanne resultiert aus der Verwendung von klassischem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und dem Stahlblechkäfig, wodurch sich das Lager für typische Industrieumgebungen ohne extreme Hitzeeinwirkung eignet.
Die Abdichtung erfolgt beidseitig über angepresste Seitenscheiben, die mit dem Außenring eine berührungsfreie Spaltdichtung bilden. Diese Konstruktion schützt das Innere vor dem Eindringen gröberer Fremdkörper und hält das Schmiermittel im Lager, ohne zusätzliche Reibungswärme durch schleifende Dichtlippen zu erzeugen.
Eine ballige Mantelfläche dient dazu, übermäßige Kantenspannungen bei leichten Winkelabweichungen oder Fluchtungsfehlern zur Gegenlaufbahn zu reduzieren. Gegenüber rein zylindrischen Rollen verteilt sich die Last bei leichter Verkippung günstiger auf der Kontaktfläche, was das Laufverhalten beruhigt und den Verschleiß der Schiene verringert.
Da die Stützrolle über eine integrierte Axialführung verfügt, müssen die seitlichen Bordscheiben in der Anschlusskonstruktion axial fest eingespannt werden. Eine korrekte axiale Unterstützung trägt dazu bei, dass auftretende Seitenkräfte übertragen werden und die Baueinheit ihre definierte Position auf dem Bolzen beibehält.