NATR40 -PP Stützrollen von INA
NATR40 -PP Stützrollen von INA

INA

Stützrollen INA NATR40 -PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
32 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
Stahlblechkäfig
Innenring
mit Innenring
Außenring
ballige Mantelfläche
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,796 kg
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Stützrollen INA NATR40 -PP
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Stützrollen INA NATR40 -PP

Die Stützrolle NATR40 -PP von INA nimmt mit 40 mm Bohrung, Axialführung und balliger Mantelfläche hohe Führungskräfte auf Führungsbahnen auf.

Die Stützrolle NATR40 -PP ist ein einbaufertiges Wälzlager für ebene Führungsbahnen und Kurvengetriebe. Dank des integrierten Innenrings lässt sich dieses Bauteil direkt auf Achsen montieren, ohne dass dafür eine gehärtete Wellenlaufbahn erforderlich ist. Die Ausführung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zeichnet sich durch hohe Formstabilität aus. Ein stabiler Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig und ermöglicht einen vibrationsarmen Lauf bei Temperaturen von -20 bis +120 Grad Celsius.

Wo wird die Stützrolle NATR40 -PP mit balligem Außenring eingesetzt?

Dieses Wälzlager überträgt radiale Kräfte gezielt auf ebene Laufbahnen oder Kurvenscheiben. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert das Lager Kantenspannungen, falls Schrägstellungen oder Verkippungen im Betrieb auftreten. Typische Einsatzbereiche liegen bei linearen Führungssystemen und Kurvensteuerungen mit hohen Belastungen. Die integrierte Axialführung stützt auftretende Seitenkräfte direkt über die seitlichen Anlaufscheiben ab.

Welche Funktion übernimmt die PP-Dichtung mit Axialgleitscheibe?

Die Nachsetzzeichenkombination -PP kennzeichnet eine beidseitige Dichtung aus Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Diese Konstruktion schützt das Innere des Lagers vor dem Eindringen von Staub sowie Spritzwasser und hält den Schmierstoff im System. Bei der Auslegung der Anschlusskonstruktion ist zu beachten, dass Stützrollen mit Axialführung fest axial verspannt werden müssen, damit die Führung der Bordscheiben im Betrieb stabil bleibt.

Was zeichnet die Stützrolle NATR40 -PP aus?

Dieses Wälzlager verfügt über einen Innenring, einen geführten Stahlblechkäfig und eine ballige Mantelfläche am Außenring. Die beidseitige PP-Dichtung mit Axialgleitscheiben schützt das Lagerinnere vor Schmutz. Dank der integrierten Axialführung nimmt die Stützrolle neben hohen radialen Belastungen auch axiale Führungskräfte sicher auf.

Welche Abmessungen hat die Stützrolle NATR40 -PP?

Das Bauteil besitzt einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Gesamtbreite von 32 mm. Diese normierten Abmessungen erlauben den unkomplizierten Austausch bei Reparaturen oder die direkte Integration in Neukonstruktionen von Führungsbahnen.

Warum ist die Mantelfläche des Außenrings ballig ausgeführt?

Eine ballige Mantelfläche verhindert schädliche Kantenspannungen bei leichten Schrägstellungen zwischen Achse und Gegenlaufbahn. Dies schont sowohl die Laufbahn der Anschlusskonstruktion als auch die Stützrolle selbst und trägt zu einem gleichmäßigen Abrollverhalten bei dynamischer Belastung bei.

Welche Funktion hat der Innenring bei dieser Stützrolle?

Der integrierte Innenring fungiert als gehärtete Laufbahn für den Wälzkörpersatz. Dadurch entfällt die Notwendigkeit, den Montagebolzen oder die Achse aufwendig zu härten und zu schleifen. Sie können die Stützrolle somit auf herkömmlichen Werkstoffen sicher befestigen.

In welchem Temperaturbereich kann die Stützrolle NATR40 -PP arbeiten?

Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Die verbauten Werkstoffe wie der 100Cr6-Wälzlagerstahl und die Kunststoff-Axialgleitscheiben sind auf diesen Temperaturbereich abgestimmt und behalten darin ihre formstabilen sowie abdichtenden Eigenschaften.

Worauf kommt es bei der Montage der Stützrolle an?

Stützrollen mit Axialführung müssen auf der Achse axial fest verspannt werden. Achten Sie darauf, dass die seitlichen Bordscheiben plan an den Anschlagschultern anliegen, um ein Verkanten zu vermeiden und die volle axiale Führungsfunktion im Betrieb zu nutzen.

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