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INA
Stützrollen INA NATR12
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 12 mm
- Außendurchmesser
- 32 mm
- Breite
- 15 mm
- Material
- Standard-Wälzlagerstahl
- Dichtung
- beidseitig Seitenscheiben
- Käfig
- Stahlblechkäfig
- Innenring
- mit Innenring
- Außenring
- ballige Mantelfläche
- Temperaturbereich
- -20 bis +120 °C
- Axialführung
- mit Axialführung
- Gewicht
- 0,071 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,13 € | 40,39 € |
| 35 | 4,25 € | 38,27 € |
Stützrollen INA NATR12
Die Stützrolle NATR12 von INA (12x32x15 mm) führt mit balliger Mantelfläche und eigenem Innenring hohe Radiallasten auf ebenen Führungsbahnen.
Die Stützrolle NATR12 von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager für Führungsbahnen und Kurvengetriebe. Mit den Hauptabmessungen von 12 mm Bohrung, 32 mm Außendurchmesser sowie 15 mm Breite nimmt diese Baueinheit vorwiegend radiale Belastungen auf. Durch den integrierten Innenring entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten und geschliffenen Welle. Dies erleichtert die Konstruktion und Montage bei unterschiedlichen Wellenwerkstoffen.
Wofür eignet sich die Stützrolle NATR12 mit balliger Mantelfläche?
Die Stützrolle NATR12 kommt dort zum Einsatz, wo der Außenring direkt auf einer Gegenbahn abwälzt. Typische Einsatzfelder finden sich in Kurvengetrieben, Laufbahnen und linearen Führungsanordnungen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert dabei störende Kantenspannungen, falls unter Last Schiefstellungen oder Verkippungen zur Laufbahn auftreten. In Verbindung mit dem geführten Stahlblechkäfig bleibt der Rollensatz auch bei höheren Drehzahlen exakt ausgerichtet.
Welche Funktion erfüllen Axialführung und Seitenscheiben bei der NATR12?
Bei der Stützrolle NATR12 übernehmen beidseitige Seitenscheiben die axiale Führung des Außenrings über die Wälzkörper. Dadurch erübrigt sich ein Führen über externe Anschläge in der Anschlusskonstruktion. Gleichzeitig bilden die Seitenscheiben eine Spaltdichtung, welche groben Schmutzeintrag hemmt und den Schmierstoff im Lagerraum hält. Der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und die Konstruktion sind für den Einsatz im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt.
Welche Abmessungen weist die Stützrolle NATR12 auf?
Die Stützrolle besitzt einen Innendurchmesser von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Gesamtbreite von 15 mm. Diese Maße ermöglichen den passgenauen Einbau auf entsprechenden Tragachsen oder Bolzen in Führungsbahnen und Kurvengetrieben des allgemeinen Maschinenbaus.
Welchen Vorteil bietet die ballige Mantelfläche des Außenrings?
Eine ballige Mantelfläche mindert Kantenspannungen, die durch Schiefstellungen oder minimale Durchbiegungen der Achse entstehen können. Der Kontaktdruck verteilt sich gleichmäßiger auf der Gegenlaufbahn. Dies schont sowohl den Außenring des Lagers als auch die übergeordnete Führungsschiene im laufenden Betrieb.
Was bedeutet die integrierte Axialführung bei dieser Stützrolle?
Die Baureihe NATR führt den Außenring über angepresste Seitenscheiben axial auf dem Innenring. Die Anschlusskonstruktion benötigt daher keine separaten Borde oder Anlaufscheiben zur seitlichen Führung. Beim Einbau ist darauf zu achten, den Innenring über die Stirnflächen axial fest zu verspannen.
Wie ist die Stützrolle NATR12 abgedichtet?
Dieses Modell verfügt über beidseitige Seitenscheiben, die einen engen metallischen Dichtspalt zum Außenring bilden. Diese berührungsfreie Spaltabdichtung hält grobe Verunreinigungen vom Lagerinneren fern. Zudem erzeugt sie im Vergleich zu schleifenden Dichtungen keine zusätzliche Reibungswärme im Dauerbetrieb.
Für welche Betriebstemperaturen ist die NATR12 ausgelegt?
Ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig und Bauteilen aus Wälzlagerstahl 100Cr6 deckt die Stützrolle einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ab. Innerhalb dieser thermischen Spanne behalten Material und Schmierstoff ihre mechanischen Eigenschaften für den industriellen Einsatz.
Warum besitzt diese Stützrolle einen eigenen Innenring?
Dank des Innenrings stellt das Lager seine eigene gehärtete Laufbahn für die Wälzkörper bereit. Anwender können daher ungehärtete und ungeschliffene Achs- oder Bolzenwerkstoffe einsetzen. Das reduziert den Fertigungsaufwand der Anschlusskonstruktion und vereinfacht den Austausch der Rolle bei Wartungsarbeiten.
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