NATV25 -PP Stützrollen von INA
NATV25 -PP Stützrollen von INA

INA

Stützrollen INA NATV25 -PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
25 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Innenring
mit Innenring
Außenring
ballige Mantelfläche
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,281 kg
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Stützrollen INA NATV25 -PP
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Stützrollen INA NATV25 -PP

Die Stützrolle NATV25 -PP von INA bietet als vollnadeliges Wälzlager mit den Maßen 25x52x25 mm hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Führungsbahnen.

Die Stützrolle NATV25 -PP von INA ist ein einbaufertiges Bauteil für lineare Bewegungen und Kurvengetriebe. Durch die vollnadelige Ausführung ohne Käfig nimmt das Lager eine maximale Anzahl an Wälzkörpern auf, was die radiale Belastbarkeit gezielt unterstützt. Ausgestattet mit einem eigenen Innenring eignet sich dieses Modell für Konstruktionen, bei denen die Welle nicht als gehärtete Laufbahn dient. Der Werkstoff 100Cr6 sorgt dabei für die notwendige Maßstabilität im industriellen Dauerbetrieb.

Wofür eignet sich die Stützrolle NATV25 -PP im Maschinenbau?

Konstrukteure setzen die Stützrolle NATV25 -PP bevorzugt auf ebenen Führungsbahnen und in Kurvengetrieben ein. Der dickwandige Außenring nimmt hohe punktuelle Lasten auf und überträgt diese auf die Anschlusskonstruktion. Die integrierte Axialführung stützt auftretende Seitenkräfte direkt über die Anlaufscheiben ab, wodurch aufwendige externe Führungsleisten entfallen können.

Zusätzlich begünstigt der ballig ausgeführte Außenring den Ausgleich kleiner Winkelfehler gegenüber der Gegenlaufbahn. Dadurch verringern sich Kantenspannungen, was den Verschleiß an Laufbahn und Rolle mindert.

Welche Funktion haben die Dichtung und die vollnadelige Bauform?

Das Nachsetzzeichen -PP kennzeichnet beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Diese Dichtungsanordnung schützt das Innere vor eindringenden Schmutzpartikeln und unterstützt das Halten des Schmierstoffs im Lagerraum. Da vollnadelige Lager konstruktionsbedingt für moderate Drehzahlen ausgelegt sind, eignet sich die schleifende Dichtung für diesen Einsatzbereich. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius.

Welche Abmessungen hat die Stützrolle NATV25 -PP?

Der Innendurchmesser beträgt 25 mm, der Außendurchmesser 52 mm und die Gesamtbreite 25 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen einen direkten Einbau in passende Baugruppen ohne Änderungen an der umgebenden Konstruktion.

Was bedeutet die Bezeichnung NATV bei dieser Stützrolle?

Das Kürzel NATV kennzeichnet Stützrollen mit Innenring, integrierter Axialführung und einem vollnadeligen Wälzkörpersatz ohne Käfig. Durch den Verzicht auf den Käfig fasst das Lager mehr Nadelrollen, was zu einer hohen radialen Tragfähigkeit führt.

Welchen Vorteil bietet die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Eine ballige Mantelfläche wirkt Kantenspannungen entgegen, falls Fluchtungsfehler zwischen Rolle und Gegenlaufbahn auftreten oder die Welle unter Last nachgibt. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, wodurch sich die Beanspruchung der Gegenbahn reduziert.

Welcher Dichtungstyp ist bei der Variante -PP verbaut?

Die Ausführung -PP verfügt über beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe. Dieses berührende Dichtkonzept dient dazu, das Austreten von Schmierfett zu minimieren und feste Schmutzpartikel vom vollnadeligen Rollensatz fernzuhalten.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager betreiben?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius. Diese Auslegung resultiert aus der thermischen Beständigkeit des Standard-Wälzlagerstahls 100Cr6 sowie der eingesetzten Kunststoff-Dichtelemente.

Benötigt die Stützrolle NATV25 -PP eine gehärtete Welle?

Dank des integrierten Innenrings dient die Welle lediglich als Trägerachse und muss keine gehärtete Lauffläche aufweisen. Das erleichtert die Konstruktion und senkt die Anforderungen an die Fertigung der Achse.

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