SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,64 € | 50,09 € |
| 35 | 5,28 € | 47,45 € |
Die vollrollige Stützrolle NUTR15 A von SKF mit balliger Mantelfläche nimmt hohe radiale Belastungen in Führungsbahnen und Kurvengetrieben auf.
Bei der Stützrolle NUTR15 A handelt es sich um eine einbaufertige Wälzlagereinheit von SKF mit 15 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 19 mm Breite. Das Bauteil basiert auf Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und verfügt über einen eigenen Innenring sowie eine integrierte Axialführung. Dank der vollrolligen Konstruktion ohne Käfig nimmt das Lager besonders große Radialkräfte auf. Eine beidseitige Labyrinthdichtung schützt die Rollkörper vor Verunreinigungen.
Diese Bauform kommt vor allem als Laufrolle auf ebenen Bahnen, in Nockentrieben sowie Kurvengetrieben zum Einsatz. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert Kantenspannungen, falls geringe Verkippungen oder Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Da das Lager einen eigenen Innenring mitbringt, ist keine gehärtete Achse als Laufbahn erforderlich. Die integrierte Axialführung stützt auftretende Führungskräfte direkt über die Borde ab, wodurch der Außenring in Position bleibt.
Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt das Lager den Innenraum maximal mit Zylinderrollen aus, was die radiale Belastbarkeit gegenüber käfiggeführten Varianten erhöht. Die berührungsfreie Labyrinthdichtung an beiden Stirnseiten hält groben Schmutz fern und vermeidet zusätzliche Reibungswärme. Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Konstruktiv ist eine axiale Verspannung des Innenrings auf dem Bolzen vorgesehen.
Mit 15 mm Bohrung, 35 mm Außendurchmesser und 19 mm Breite entspricht das Lager den Standardabmessungen dieser Reihe. Die Fertigung erfolgt aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Durch diese Hauptmaße lässt sich die Rolle unkompliziert in bestehende Kurvengetriebe oder Linearführungen integrieren.
Durch den Verzicht auf einen Käfig wird der vorhandene Bauraum vollständig mit Zylinderrollen gefüllt. Die höhere Anzahl an Wälzkörpern erhöht die radiale Tragfähigkeit der Einheit. Gleichzeitig begrenzen die aneinander abrollenden Wälzkörper die maximal zulässige Betriebsdrehzahl gegenüber käfiggeführten Lagern.
Die ballige Außenkontur gleicht Schiefstellungen und elastische Durchbiegungen der Achse aus. Bei leicht geneigtem Kontakt mit der Gegenlaufbahn mindert die Wölbung Spannungsspitzen an den Rändern des Außenrings. Dies entlastet die Lauffläche und begünstigt ein gleichmäßiges Abrollen.
Die beidseitig angeordnete Labyrinthdichtung bildet einen engen, berührungsfreien Spalt zwischen rotierenden und feststehenden Bauteilen. Schmutzpartikel und Feuchtigkeit gelangen dadurch nur schwer in das Lagerinnere. Da keine Dichtlippe schleift, entsteht kein zusätzlicher Verschleiß an der Dichtung und die Reibung bleibt gering.
Ausgelegt ist die Komponente für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius. Wälzlagerstahl und Dichtelemente behalten in dieser Spanne ihre mechanischen Eigenschaften. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten ist die Eignung des Schmierstoffs für die jeweiligen Umgebungsbedingungen gesondert zu prüfen.
Stützrollen dieser Bauform mit Axialführung werden auf der Achse seitlich verspannt. Die Bordscheiben nehmen auftretende Axialkräfte auf und benötigen an den Stirnseiten eine passende axiale Anlagefläche. Eine saubere Montage unterstützt zudem die gleichmäßige Lastverteilung auf die Wälzkörper.
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