SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,36 € | 25,78 € |
| 35 | 2,71 € | 24,43 € |
Die Stützrolle NATR5 PP von SKF mit 5 mm Bohrung und Axialführung nimmt hohe Radiallasten in Führungsbahnen sowie Kurvengetrieben auf.
Die Stützrolle NATR5 PP von SKF ist ein einbaufertiges Wälzlager mit Innenring und beidseitiger 2RS-Abdichtung. Mit einem Außendurchmesser von 16 mm sowie einer Breite von 12 mm eignet sich diese Baueinheit für kompakte Konstruktionen. Der dickwandige Außenring läuft direkt auf Gegenlaufbahnen ab, während der integrierte Innenring den Einsatz auf ungehärteten Achsen erlaubt. Gefertigt aus Wälzlagerstahl 100Cr6 und ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig, deckt die Rolle einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab.
Konstrukteure nutzen diese Stützrolle vor allem in Kurvengetrieben, linearen Führungssystemen und Förderanlagen. Durch den massiven Außenring widersteht die Stützrolle NATR5 PP hohen radialen Belastungen, die bei Abrollvorgängen auf ebenen Bahnen entstehen. Da das Lager über eine integrierte Axialführung verfügt, führt es den Außenring eigenständig und nimmt auftretende axiale Führungskräfte auf. In Anlagen mit Staub- oder Feuchtigkeitseinfluss schützt die beidseitige Berührungsdichtung den Rollensatz und hält das Schmiermittel im Lagerinnenraum.
Der separate Innenring erübrigt eine aufwendige Härtung und Schleifbearbeitung der Trägerachse, wodurch sich die Montage auf handelsüblichen Wellen vereinfacht. Bei der Auslegung der Stützrolle NATR5 PP stimmen Sie die Befestigung auf dem 5-mm-Zapfen ab. Die seitlichen Bordscheiben übernehmen die axiale Abstützung, weshalb das Lager axial fest verspannt werden muss. Im Vergleich zu offenen Varianten schirmt die 2RS-Dichtung das Lagerinnere vor dem Eindringen von Partikeln ab, was den Betrieb in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen unterstützt.
Die Stützrolle NATR5 PP weist eine Bohrung von 5 mm, einen Außendurchmesser von 16 mm und eine Gesamtbreite von 12 mm auf. Diese kompakten Abmessungen erlauben die Integration in platzkritische Führungen und Getriebe. Der Außenring besitzt eine verstärkte Wandstärke, damit er den mechanischen Belastungen beim Abrollen auf Gegenflächen standhält.
Die beidseitige 2RS-Dichtung dichtet das Lager über elastische Dichtlippen berührend ab. Sie wirkt dem Austreten des werkseitig eingebrachten Schmierstoffs entgegen und schirmt den Wälzkörpersatz vor dem Eindringen von Staub, Schmutz sowie Feuchtigkeit ab. Dadurch reduziert sich das Ausfallrisiko in verunreinigten Umgebungen im Vergleich zu offenen Bauformen.
Ein Innenring wird benötigt, wenn der Achs- oder Wellenzapfen nicht gehärtet und feingeschliffen ausgeführt ist. Die Laufbahn für die Wälzkörper liegt in diesem Fall auf dem beiliegenden Innenring aus 100Cr6-Wälzlagerstahl. Sie können die Stützrolle somit direkt auf konventionellen Wellenwerkstoffen montieren, ohne die Achse thermisch nachbehandeln zu müssen.
Die Axialführung führt den Außenring über angepresste Bordscheiben seitlich an den Wälzkörpern vorbei. Dadurch werden geringe axiale Führungskräfte aufgenommen, wie sie bei leichten Schrägläufen auf Führungsschienen entstehen. Die Konstruktion muss keinen externen Seitenhalt für den Außenring vorsehen, erfordert jedoch ein axiales Verspannen der gesamten Rolleneinheit auf dem Bolzen.
Für den Betrieb der Stützrolle NATR5 PP ist ein Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad vorgesehen. Dieser Rahmen wird durch den standardmäßigen Wälzlagerstahl, den Stahlblechkäfig und die Werkstoffe der Dichtlippen bestimmt. Ein Einsatz außerhalb dieser Grenzwerte kann die Elastizität der Dichtungen sowie die Schmierstoffstabilität beeinträchtigen.
Der Stahlblechkäfig trennt die Wälzkörper und hält sie in einem gleichmäßigen Abstand zueinander. Dies trennt die Rollen voneinander, verringert die innere Reibung und sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung. Käfiggeführte Stützrollen wie die NATR-Serie eignen sich dadurch für höhere Drehzahlen als vollrollige Ausführungen.
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