SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,57 € | 67,87 € |
| 30 | 7,14 € | 64,30 € |
Die Stützrolle NUTR1542 A von SKF bietet mit 15 mm Bohrung, 42 mm Außendurchmesser und vollrolligem Aufbau hohe Belastbarkeit für Führungssysteme.
Die Stützrolle NUTR1542 A von SKF ist ein einbaufertiges Wälzlager für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und Fördereinrichtungen. Durch den vollrolligen Rollensatz ohne Käfig nimmt die Baueinheit hohe radiale Kräfte auf. Der Innenring erlaubt den Einsatz auf Wellen oder Achsen, während der dickwandige Außenring auch stoßartige Belastungen aufnehmen kann. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 eignet sich diese Komponente für typische Anforderungen im Maschinenbau.
Konstrukteure nutzen diese Stützrolle vor allem dort, wo Wälzkörper auf ebenen Bahnen oder Steuerkurven abrollen. Typische Einsatzfelder sind Führungsbahnen, Nockentriebe und Gegenlaufbahnen mit hoher Krafteinwirkung. Dank der balligen Mantelfläche des Außenrings gleicht die Rolle leichte Fluchtungsfehler oder Schiefstellungen im Laufbahnbereich aus. Dies wirkt Kantenspannungen entgegen, die bei zylindrischen Außenringen unter Verkippung auftreten können. Die integrierte Axialführung stützt den Außenring bei seitlich einwirkenden Führungskräften ab.
Der Verzicht auf einen Lagerkäfig ermöglicht die maximale Bestückung des Lagerinneren mit zylindrischen Wälzkörpern. Diese Bauweise erhöht die radiale Tragfähigkeit, begrenzt bauartbedingt jedoch die Grenzdrehzahl im Vergleich zu käfiggeführten Stützrollen. Zum Schutz gegen abrasive Partikel verfügt das Lager über eine beidseitige Labyrinthdichtung. Dieses berührungsfreie Dichtsystem hält Schmutz ab und hält den Reibungswiderstand gering. Das Lager ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt.
Die Stützrolle besitzt einen Innendurchmesser von 15 mm, einen Außendurchmesser von 42 mm und eine Gesamtbreite von 19 mm. Sie besteht aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und verfügt über einen dickwandigen Außenring mit balliger Mantelfläche.
Vollrollige Stützrollen verzichten auf einen trennenden Käfig. Der vorhandene Bauraum zwischen Innen- und Außenring wird stattdessen vollständig mit Wälzkörpern gefüllt. Das maximiert die radiale Tragfähigkeit bei niedrigen bis mittleren Drehzahlen und macht das Bauteil unempfindlicher gegen statische Überlastungen sowie Stoßkräfte.
Eine ballige Mantelfläche reduziert lokale Kantenspannungen beim Abrollen auf Gegenlaufbahnen. Treten im Betrieb leichte Fluchtungsfehler zwischen Achse und Laufbahn auf, verteilt das leicht gewölbte Profil die Anpresskraft gleichmäßiger über die Kontaktzone, was den punktuellen Verschleiß an der Führungsschiene verringert.
Die Labyrinthdichtung bildet einen berührungsfreien, mehrfach umgelenkten Spalt zwischen Außenring und Anlaufscheiben. Dieser Dichtspalt erschwert das Eindringen von Feststoffpartikeln und Feuchtigkeit, ohne zusätzliche Reibungswärme zu erzeugen. Das Lager bleibt dadurch leichtgängig und eignet sich gut für staubbelastete Industrieumgebungen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad spezifiziert. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der verwendete Wälzlagerstahl sowie die integrierte Dichtungskonstruktion ihre Formstabilität und mechanischen Eigenschaften bei.
Stützrollen mit eigenem Innenring kommen immer dann zum Einsatz, wenn die tragende Achse oder der Bolzen nicht als gehärtete und geschliffene Wälzkörperlaufbahn ausgeführt ist. Der Innenring übernimmt die Laufbahnfunktion vollständig und schützt die Anschlusskonstruktion vor mechanischem Verschleiß.
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