NATR10 Stützrollen von SKF
NATR10 Stützrollen von SKF

SKF

Stützrollen SKF NATR10

Technische Daten
 
Innendurchmesser
10 mm
Außendurchmesser
30 mm
Breite
15 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Seitenscheiben
Käfig
Stahlblechkäfig
Innenring
mit Innenring
Außenring
ballige Mantelfläche
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,064 kg
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Stützrollen SKF NATR10
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Stützrollen SKF NATR10

Die Stützrolle NATR10 von SKF (10x30x15 mm) mit balliger Mantelfläche und Axialführung nimmt hohe radiale Belastungen in Führungsbahnen auf.

Die Stützrolle NATR10 ist eine einbaufertige Baueinheit der Marke SKF, bestehend aus einem dickwandigen Außenring, Nadelkranz, Innenring sowie beidseitigen Bordscheiben. Mit den Hauptabmessungen 10 mm Bohrung, 30 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite nimmt dieses Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) und den geführten Stahlblechkäfig eignet sich die Komponente für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 °C. Der integrierte Innenring erlaubt die Montage direkt auf Standardachsen.

Wofür eignet sich die Stützrolle NATR10 mit balliger Mantelfläche?

Konstrukteure nutzen diese Baureihe vor allem in Führungsbahnen, Förderanlagen und Kurvengetrieben mit flachen Gegenlaufbahnen. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert Kantenspannungen, falls Fluchtungsfehler oder geringe Schiefstellungen zwischen Lagerachse und Laufbahn auftreten. Dadurch verteilt sich der Druck gleichmäßig über die Berührungsfläche. Die Bauteile widerstehen stoßartigen Belastungen und unterstützen ein gleichmäßiges Abrollen auf Schienen oder Kurvenscheiben.

Worauf kommt es bei Axialführung und Bordscheiben der NATR10 an?

Dieses Lager besitzt beidseitige Seitenscheiben, die dem Außenring eine axiale Führung geben und zugleich als Spaltdichtung dienen. Beim Einbau spannen Sie die Bordscheiben axial fest gegen die Anschlusskonstruktion vor, damit die Scheiben das Lager seitlich stützen. Da die Einheit bereits einen gehärteten Innenring mitbringt, erübrigt sich das Schleifen oder Härten des Montagezapfens. Eine regelmäßige Schmierung der Kontaktzone zwischen Außenring und Gegenlaufbahn hält den Verschleiß gering.

Welche Maße hat die Stützrolle NATR10?

Mit einem Innendurchmesser von 10 mm, 30 mm Außendurchmesser und 15 mm Breite eignet sich das Lager für Führungsbaugruppen mit kompaktem Bauraum. Es lässt sich direkt auf herkömmlichen Achsbolzen mit 10 mm Durchmesser befestigen.

Welchen Zweck erfüllt die ballige Mantelfläche am Außenring?

Ein ballig geformter Außenring mindert Kantenspannungen, wenn die Achse zur Gegenlaufbahn leicht verkippt oder sich unter Belastung elastisch durchbiegt. Die Wälzkörperbelastung bleibt dadurch mittig im Lager zentriert. Gegenüber zylindrischen Außenringen verringert die ballige Lauffläche den Verschleiß auf der Führungsschiene bei Fluchtungsfehlern.

Was bedeutet die Ausführung mit Innenring bei der NATR10?

Der integrierte Innenring dient als einsatzbereite, gehärtete Laufbahn für den Nadelkranz. Konstrukteure können daher ungehärtete und ungeschliffene Achsen oder Bolzen verwenden. Bei Lagern ohne Innenring müsste die Welle selbst oberflächengehärtet werden, was bei der NATR10 entfällt und den Fertigungsaufwand der Nachbarbauteile reduziert.

Wie erfolgt die Abdichtung bei dieser Stützrolle?

Beidseitig angebrachte Seitenscheiben schließen den Innenraum axial ab und bilden eine Spaltdichtung zum Außenring. Diese Konstruktion schützt das Innere vor groben Verunreinigungen und hält das Schmiermittel im Wälzkörpersatz. Für staubintensive Umgebungen empfiehlt sich ein zusätzlicher Schutz in der Anschlusskonstruktion.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Stützrolle NATR10?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -20 und +120 °C. Sowohl der Wälzlagerstahl 100Cr6 als auch der Stahlblechkäfig und die Seitenscheiben bleiben innerhalb dieser thermischen Grenzen formstabil und uneingeschränkt funktionstüchtig.

Wie funktioniert die Axialführung bei der Stützrolle NATR10?

Die axiale Führung übernehmen die beidseitig aufgepressten Bordscheiben, zwischen denen der Außenring gleitet. Bei der Montage spannen Sie die Baugruppe axial fest ein, damit die Scheiben die Seitenkräfte aufnehmen. Dadurch bleibt der Außenring auch bei leichten Spurfehlern sicher in seiner axialen Position.

SKF Group
Sven Wingquists Gata 2, 415 50 Gothenburg, Sweden
info@skf.com, https://www.skf.com/uk/footer/site-ownership

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