NATV40 -PP Stützrollen von INA
NATV40 -PP Stützrollen von INA

INA

Stützrollen INA NATV40 -PP

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
32 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Innenring
mit Innenring
Außenring
ballige Mantelfläche
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Axialführung
mit Axialführung
Gewicht
0,817 kg
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Stützrollen INA NATV40 -PP
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Stützrollen INA NATV40 -PP

Die Stützrolle NATV40 -PP von INA bietet als vollnadeliges Wälzlager mit den Maßen 40x80x32 mm hohe radiale Belastbarkeit und integrierte Axialführung.

Mit der Stützrolle NATV40 -PP erhalten Anwender eine einbaufertige Baueinheit für mechanische Führungsaufgaben. Das Wälzlager besitzt eine Bohrung von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm und eine Breite von 32 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), umfasst die Konstruktion einen Innenring sowie seitliche Bordscheiben zur Aufnahme von Axialkräften. Die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe schützt das Lagerinnere vor Schmutzeintrag im Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad.

Wofür eignet sich die Stützrolle NATV40 -PP?

Diese Stützrolle kommt vor allem bei Führungsbahnen und Kurvengetrieben zum Einsatz, bei denen hohe Radialkräfte auf engem Bauraum wirken. Weil das Lager vollnadelig ausgeführt ist, nutzt es den vorhandenen Bauraum für eine hohe Tragfähigkeit bei moderaten Drehzahlen. Durch den zugehörigen Innenring entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten Gegenlauffläche auf der Welle. Die Montage erfolgt direkt auf zylindrischen Wellenzapfen im industriellen Maschinenbau.

Welche Eigenschaften besitzen die ballige Mantelfläche und die PP-Dichtung?

Der Außenring verfügt über eine ballige Mantelfläche, die dazu beiträgt, Kantenspannungen bei leichten Verkippungen gegenüber der Gegenlaufbahn zu verringern. Dies schont die Kontaktpartner und reduziert den Verschleiß der Führungsschiene. Die beidseitig angebrachten Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe dichten den Wälzkörperraum gegen Verunreinigungen ab und bilden zugleich den Kontakt zu den axialen Anlaufflächen. Dies verringert Reibungseffekte an den Seitenborden und unterstützt den Verbleib des Schmierstoffs im Wälzlager.

Welche Maße hat die Stützrolle NATV40 -PP?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Gesamtbreite von 32 mm auf. Durch diese genormten Hauptabmessungen lässt sich das Bauteil passgenau in bestehende Konstruktionen integrieren.

Was bedeutet die vollnadelige Ausführung bei diesem Lager?

Bei dieser Bauform liegen die Nadelrollen ohne trennenden Käfig direkt aneinander. Dadurch nimmt der Lagerraum die maximale Anzahl an Wälzkörpern auf, was die radiale Belastbarkeit gegenüber käfiggeführten Ausführungen erhöht, die Grenzdrehzahl jedoch bauartbedingt verringert.

Welche Funktion erfüllt die ballige Mantelfläche des Außenrings?

Die ballige Außenkontur mindert unzulässig hohe Kantenpressungen, falls während des Betriebs leichte Fluchtungsfehler oder elastische Durchbiegungen der Achse auftreten. Der Kontaktpunkt wandert zur Mitte des Profils, was den Verschleiß an Kurvenscheiben oder Führungsschienen verringert.

Wie funktioniert die Dichtung bei der Variante -PP?

Die Ausführung -PP verfügt über beidseitig montierte Kunststoff-Axialgleitscheiben mit integrierten Dichtlippen. Diese berührenden Dichtungen schützen vor dem Eindringen von Verunreinigungen sowie Feuchtigkeit und dämpfen zugleich den axialen Anlaufkontakt zwischen Außenring und Stützscheiben.

Für welchen Temperaturbereich ist die Stützrolle NATV40 -PP ausgelegt?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad Celsius. Die Begrenzung nach oben ergibt sich maßgeblich aus dem Material der verwendeten Kunststoff-Axialgleitscheiben, während der Wälzlagerstahl 100Cr6 thermisch stabil bleibt.

Warum benötigt die Stützrolle NATV40 -PP eine axiale Verspannung?

Da dieses Bauteil über eine integrierte Axialführung verfügt, müssen der Innenring und die seitlichen Bordscheiben auf der Achse axial fest verspannt werden. Durch diesen Formschluss nehmen die Bordscheiben die auftretenden Führungskräfte während des Betriebs ordnungsgemäß auf.

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