Stützrollen SKF NUTR25 X

Vollrollig bedeutet, dass die Wälzkörper ohne trennenden Käfig direkt aneinander abrollen. Dieser konstruktive Aufbau erlaubt es, die maximale Anzahl an Rollen im Lagerinneren unterzubringen. Die Kontaktfläche vergrößert sich, wodurch die Stützrolle besonders hohe Radialkräfte übertragen kann. Kinematisch bedingt sind vollrollige Bauformen eher für niedrige bis mittlere Drehzahlbereiche vorgesehen.

Eine Labyrinthdichtung arbeitet berührungsfrei über feine, verschachtelte Spalte zwischen Innen- und Außenbauteilen. Sie wirkt dem Eindringen fester Schmutzpartikel entgegen und reduziert das Austreten von Schmierstoff, ohne zusätzliche Reibung oder Erwärmung zu erzeugen. Dadurch eignet sich die Dichtung für Einsätze, bei denen reibungsarmer Lauf gefordert ist und gleichzeitig Schutz vor Schmutz bestehen soll.

Der Innenring bildet die gehärtete Laufbahn für den vollrolligen Rollensatz. Konstruktionen ohne Innenring setzen voraus, dass die Achse gehärtet und geschliffen ist. Bei der Ausführung mit Innenring entfällt diese Anforderung an die Welle. Sie montieren die Rolle auf einer ungehärteten Standardwelle, was die mechanische Vorbereitung und den Austausch bei Reparaturen erleichtert.

Dieses Modell aus Wälzlagerstahl 100Cr6 ist für einen Betriebstemperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt. Dieser Rahmen deckt den Großteil industrieller Fertigungsumgebungen und Förderstrecken ab. Bei extremen Temperaturschwankungen sollten Sie das Verhalten des eingesetzten Schmierstoffs berücksichtigen, um eine kontinuierliche Schmierfilmbildung zu unterstützen.

Die Stützrolle verfügt über eine integrierte Axialführung über seitliche Bordscheiben und Rollenstirnflächen. Dadurch führt sich der dickwandige Außenring selbstständig auf dem Innenring. Bei der Montage muss die Rolle axial fest verspannt werden, damit die seitlichen Anlaufflächen die auftretenden Führungskräfte aufnehmen und seitlichem Wandern auf der Achse entgegenwirken.