ZEN
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Die Stützrolle NATR12 -PPX von ZEN (12x32x15 mm) bietet eine zylindrische Mantelfläche, integrierte Axialführung und beidseitige Lippendichtungen für industrielle Führungsbahnen.
Die Stützrolle NATR12 -PPX von ZEN führt lineare Bewegungen auf Führungsbahnen und Kurvengetrieben präzise aus. Das Bauteil vereint einen Innenring, Wälzkörper im Stahlblechkäfig und einen dickwandigen Außenring mit zylindrischer Mantelfläche zu einer montagefertigen Einheit. Dank des vorhandenen Innenrings lässt sich dieses Wälzlager direkt auf ungehärteten Wellen oder Bolzen montieren. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 hält das Lager mechanischen Beanspruchungen im industriellen Betrieb stand.
Konstrukteure setzen die Stützrolle NATR12 -PPX vor allem in Kurvengetrieben, Führungsbahnen sowie Fördereinrichtungen ein. Durch die integrierte Axialführung nimmt das Lager radiale Kräfte auf und führt den Außenring auch bei axialen Schubkräften seitlich ab. Die zylindrische Mantelfläche empfiehlt sich für ebene Gegenlaufbahnen, bei denen Fluchtungsfehler gering sind. Ein zulässiger Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad gestattet den Einsatz in unterschiedlichsten industriellen Werksumgebungen.
Die beidseitige Lippendichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und hält das Schmierfett im Wälzkörperraum. Dies unterstützt planbare Nachschmierfristen in staubbelasteten Bereichen. Bei der Stützrolle NATR12 -PPX sorgt die zylindrische Kontur für eine Linienberührung mit der Führungsbahn, was die Flächenpressung bei paralleler Wellenlage mindert. Beachten Sie bei der Montage, dass die angrenzenden Maschinenteile die seitlichen Bordscheiben vollflächig unterstützen, damit die Axialführung ihre Aufgabe erfüllt.
Die Stützrolle NATR12 -PPX weist eine Bohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm sowie eine Breite von 15 mm auf. Diese standardisierten Abmessungen erlauben die exakte Einbindung in Konstruktionen wie Kurvengetriebe, Führungsschienen und Transportsysteme.
Eine integrierte Axialführung hält Außenring, Käfig und Bordscheiben zusammen und begrenzt das seitliche Wandern des Außenrings. Das Lager nimmt dadurch mäßige axiale Stoßkräfte auf, die beim Abrollen auftreten. Zusätzliche Anlaufscheiben in der Anschlusskonstruktion sind daher nicht zwingend erforderlich.
Der Innenring fungiert als gehärtete Laufbahn für die Wälzkörper. Er erlaubt die Montage auf Achsen oder Bolzen, deren Werkstoff nicht gehärtet oder feinstbearbeitet ist. Das vereinfacht die Auslegung von Trägerachsen und erspart aufwendige Härteverfahren am eigentlichen Maschinengestell.
Beidseitige Lippendichtungen riegeln das Lagerinnere gegen Verunreinigungen wie Staub oder Spritzwasser ab. Parallel verhindern sie das Austreten des Schmiermittels aus dem Laufbahnbereich. Dies trägt dazu bei, dass das Lager über lange Wartungsintervalle hinweg einsatzfähig bleibt.
Ein zylindrischer Außenring liegt mit einer breiten Berührungslinie auf der ebenen Gegenbahn auf. Das senkt bei paralleler Achslage die Flächenpressung gegenüber balligen Profilen. Allerdings erfordert die zylindrische Form eine sorgfältige Ausrichtung, um Kantenpressungen durch Winkelfehler zu vermeiden.
Mit einer Spanne von -20 bis +120 Grad deckt das Lager übliche Umgebungsbedingungen im Maschinenbau ab. Der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, der Stahlblechkäfig und die Werkstoffe der Dichtlippen behalten in diesem thermischen Bereich ihre mechanischen Eigenschaften bei.
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