NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,59 € | 30,41 € |
| 35 | 3,19 € | 28,81 € |
Die Stützrolle NATV10 XLL/3AS von NTN Nadellager bietet mit 10x30x15 mm und vollnadeligem Aufbau eine hohe radiale Belastbarkeit für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Mit der Stützrolle NATV10 XLL/3AS steht ein Wälzlager für Führungsbahnen und Kurvengetriebe zur Verfügung. Die Einheit besteht aus einem Außenring mit zylindrischer Mantelfläche, einem Innenring sowie beidseitigen Bordscheiben zur Axialführung. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), deckt die Konstruktion einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab. Integrierte Lippendichtungen an beiden Stirnseiten unterstützen den Schmierstofferhalt im Lagerraum und halten Schmutzpartikel fern.
Dieses Lager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo radiale Kräfte auf Führungsbahnen oder Kurvenscheiben wirken. Da die Stützrolle über einen eigenen Innenring verfügt, entfällt die Notwendigkeit einer gehärteten Gegenlauffläche auf der Achse. Die zylindrische Mantelfläche verteilt die Kontaktspannung flächig über ebene Laufbahnen. Die Baureihe wird entsprechend in Industrieanwendungen mit linearen Führungen und präzisen Bahnverläufen eingesetzt.
Im Inneren der Baureihe NATV arbeitet ein vollnadeliger Rollensatz ohne Käfig. Durch den Verzicht auf Zwischenräume füllen die Nadelrollen den Bauraum weitgehend aus. Dies erhöht die Anzahl der tragenden Kontaktlinien im Vergleich zu Bauformen mit Käfig. Die Konstruktion nimmt höhere Radialkräfte auf, ist jedoch für niedrigere Maximaldrehzahlen ausgelegt. Bei der Montage ist darauf zu achten, dass die Axialführung über die Bordscheiben verspannt wird, damit die seitliche Führung planmäßig greift.
Die Innenringbohrung misst 10 mm, der zylindrische Außenring 30 mm und die Gesamtbreite beträgt 15 mm. Diese Abmessungen ermöglichen den Einbau in Kurvengetriebe und Führungsmechanismen mit entsprechend dimensionierten Achszapfen.
Bei einem vollnadeligen Lager rollen die Nadeln ohne trennenden Käfig direkt nebeneinander ab, sodass der Lagerraum maximal mit Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Bauweise erhöht die radiale Tragfähigkeit, ist konstruktionsbedingt jedoch auf moderate Drehzahlbereiche ausgelegt.
Der Innenring dient als direkte gehärtete Laufbahn für den Nadelsatz. Dadurch entfällt ein separates Härten und Schleifen der Trägerachse oder des Montagebolzens, was Reparaturarbeiten und den Komponententausch vereinfacht.
Beidseitige Berührungsdichtungen (Lippendichtungen) schützen das Innere vor dem Eindringen von Staub, Fremdkörpern sowie Feuchtigkeit. Zudem tragen sie dazu bei, Schmierfettverluste aus dem Lagerraum zu verringern, was die Nachschmierintervalle entlastet.
Das Lager deckt einen Bereich von -20 bis +120 Grad ab. Der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Dichtungswerkstoffe sind für diese Betriebsbedingungen ausgelegt. Außerhalb dieser Temperaturen sind modifizierte Dichtungen und Schmiermittel erforderlich.
Zylindrische Mantelflächen liegen über die gesamte Berührungslinie auf ebenen Bahnen auf und verteilen Radiallasten gleichmäßig, verlangen jedoch eine fluchtende Ausrichtung. Ballige Außenringe mindern Kantenspannungen bei Schiefstellungen, weisen jedoch einen punktuelleren Kontakt auf.