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SKF
Speedi-Sleeves SKF 99163
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 41 mm
- Außendurchmesser
- 49,23 mm
- Breite
- 12,7 mm
- Material
- nichtrostender Stahl
- Gewicht
- 0,07 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,21 € | 23,01 € |
| 35 | 2,42 € | 21,80 € |
Speedi-Sleeves SKF 99163
Die SKF Speedi-Sleeve 99163 ermöglicht die schnelle Instandsetzung von 41-mm-Wellen ohne aufwendiges Abdrehen oder thermische Nachbearbeitung.
Die Speedi-Sleeve 99163 von SKF dient als montagefertige Reparaturhülse für eingelaufene oder beschädigte Wellen im Bereich von Radial-Wellendichtringen. Mit einer Bohrung von 41 mm, einem Außendurchmesser von 49,23 mm und einer Breite von 12,7 mm schafft die Hülse eine neue Lauffläche. Sie erspart Ihnen teure Maschinenausfallzeiten und das zeitintensive Nacharbeiten der betroffenen Welle. Durch die Fertigung aus nichtrostendem Stahl eignet sich das Bauteil auch für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen.
Wofür eignet sich die Wellenreparaturhülse Speedi-Sleeve 99163?
Instandhalter setzen diese Reparaturhülse ein, wenn Dichtlippen von Radial-Wellendichtringen Rillen in die Wellenoberfläche eingeschliffen haben. Statt die Welle auszubauen, abzudrehen oder aufzuschweißen, schieben Sie die Hülse direkt über die verschlissene Stelle. Das System kommt an Wellen in industriellen Antriebssträngen und rotierenden Aggregaten zum Einsatz. Durch die dünnwandige Konstruktion bleibt das ursprüngliche Nennmaß der Welle weitgehend erhalten, sodass Sie die gleiche Dichtringgröße weiterhin verwenden können.
Welche Eigenschaften zeichnen die Ausführung aus nichtrostendem Stahl aus?
Die Fertigung aus nichtrostendem Stahl verleiht der Reparaturhülse eine hohe Beständigkeit gegenüber korrosiven Medien, Feuchtigkeit und chemischen Einflüssen. Dies ist vorteilhaft bei Anwendungen in feuchten Umgebungen oder bei direktem Kontakt mit aggressiven Schmierstoffen. Zudem bietet das Material einen Schutz gegen Lochfraß und Verschleiß unter der Dichtlippe. Bei der Montage erzeugt die Hülse einen festen Presssitz auf der Welle, ohne dass zusätzliche Klebstoffe zwingend erforderlich sind.
Was ist eine SKF Speedi-Sleeve 99163?
Eine dünnwandige Reparaturhülse aus nichtrostendem Stahl, die verschlissene Wellenoberflächen erneuert. Bei einem Wellennenndurchmesser von 41 mm bildet sie ohne spanende Nacharbeit eine neue, glatte Gegenlauffläche für Radial-Wellendichtringe. Dadurch reduzieren Instandhalter teure Stillstandzeiten in der Produktion, da der Ausbau oder Austausch der gesamten Welle entfällt.
Welche Maße besitzt die Speedi-Sleeve 99163?
Die Hülse besitzt einen Innendurchmesser beziehungsweise eine Bohrung von 41 mm. Der Außendurchmesser beträgt 49,23 mm inklusive Montageflansch, während die Baubreite bei 12,7 mm liegt. Diese Maße sind exakt darauf abgestimmt, einen festen Sitz auf Wellen mit 41 mm Nenndurchmesser zu bieten.
Wann wird eine Wellenhülse anstelle einer Wellenneubeschaffung gewählt?
Der Einsatz einer Wellenschutzhülse empfiehlt sich bei tiefen Einlaufspuren durch Dichtringe. Eine Neufertigung oder das Aufspritzen und Schleifen von Wellen ist kostenintensiv und zeitaufwendig. Die Hülse stellt eine wirtschaftliche Lösung dar, um die Dichtfunktion innerhalb kurzer Zeit wiederherzustellen.
Welcher Dichtring wird nach der Montage der Speedi-Sleeve 99163 verwendet?
Aufgrund der sehr geringen Wandstärke der Hülse können Sie in der Regel einen Radial-Wellendichtring mit dem ursprünglichen Nennmaß der Welle (41 mm) weiterverwenden. Eine Umstellung auf ein teures Sondermaß ist nicht erforderlich, was die Ersatzteilbeschaffung und Lagerhaltung im Betrieb vereinfacht.
Warum besteht diese Ausführung aus nichtrostendem Stahl?
Nichtrostender Stahl widersteht Korrosion durch Feuchtigkeit, Wasser und viele milde Chemikalien. In korrosionsgefährdeten Umgebungen beugt das Material der Rostbildung an der Kontaktfläche zur Dichtlippe vor. Dadurch bleibt die Gegenlauffläche intakt und schützt die Dichtstelle vor Schmutzeintritt sowie Schmiermittelverlust.
Muss der Montageflansch der Hülse nach dem Aufschlagen entfernt werden?
Ob der Montageflansch abgetrennt werden muss, hängt vom Einbauraum im jeweiligen Gehäuse ab. Kollidiert der Bund mit angrenzenden Bauteilen oder dem Dichtring, trennen Sie ihn an der integrierten Sollbruchstelle ab. Bei ausreichendem axialem Freiraum kann der Flansch problemlos an der Hülse verbleiben.
SKF Group
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