Spannlagergehäuse NKE UCT205-014

Die Spann-Gehäuseeinheit UCT205-014 von NKE Steyr kombiniert ein Graugussgehäuse mit 22,23 mm Bohrung und Schleuderscheibendichtung für geführte Linear- und Spannbewegungen.

Die Spann-Gehäuseeinheit UCT205-014 von NKE Steyr dient der Lagerung rotierender Wellen in verstellbaren Konstruktionen. Mit einem Wellendurchmesser von 22,23 mm eignet sich dieses Wälzlager für zöllige Wellenabmessungen. Das dunkelgraue Gehäuse besteht aus stabilem Grauguss, während der Lagereinsatz aus Standard-Wälzlagerstahl gefertigt ist. Dank des montagefreundlichen Konzepts lässt sich die Gehäuseeinheit zügig in bestehende Maschinenaufbauten integrieren. Sowohl für den schnellen Austausch in der Instandhaltung als auch für Neukonstruktionen bietet die Einheit eine praxistaugliche Lösung.

Wofür eignet sich die Spann-Gehäuseeinheit UCT205-014 im Betrieb?

Die Ausführung UCT ist speziell für Linearbewegungen und axiale Führungen konzipiert. Konstrukteure nutzen diese Spannlagerbauform vor allem in Spannschlitten oder Führungsrahmen, bei denen der Achsabstand variabel einstellbar bleiben muss. Das dunkelgraue Graugussgehäuse nimmt die auftretenden Kräfte auf und führt die Lagereinheit entlang der Führungsschienen. Durch die Dichtung mit zusätzlicher Schleuderscheibe widersteht das System dem Eindringen von Staub sowie groben Schmutzpartikeln. Der nutzbare Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad.

Worauf kommt es bei Befestigung und Dichtung der Spann-Gehäuseeinheit UCT205-014 an?

Bei der Montage sichern Gewindestifte den Innenring direkt auf der 22,23 mm starken Welle. Diese Klemmung erlaubt eine unkomplizierte Fixierung ohne zusätzliche Spannhülsen. Die integrierte Dichtung verfügt über eine vorgelagerte Schleuderscheibe, welche Fremdkörper mechanisch abweist, bevor sie die eigentliche Dichtlippe erreichen. Achten Sie beim Ausrichten auf eine fluchtende Positionierung, um unnötige Zusatzspannungen im Graugussgehäuse zu vermeiden. Für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen schützt das Dichtungssystem den Wälzkörperbereich bei Einsatztemperaturen von -20 bis +120 Grad vor Verunreinigungen.