UC216-49 Spannlager von FAG
UC216-49 Spannlager von FAG

FAG

Spannlager FAG UC216-49

Technische Daten
 
Innendurchmesser
77,788 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
82,6 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig schleifende Dichtung mit Schleuderscheibe
Käfig
Polyamidkäfig
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Ausführung
korrosionsbeständige Ausführung
Befestigung
Gewindestifte
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
mit Schmierbohrung(en)
Gewicht
2,88 kg
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Spannlager FAG UC216-49
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Spannlager FAG UC216-49

Das Spannlager UC216-49 von FAG Wälzlager bietet mit 77,788 mm Bohrung, balligem Außenring und Gewindestiftbefestigung eine einbaufertige Lösung für Gehäuselagerungen.

Das Spannlager UC216-49 von FAG Wälzlager ist eine montagefertige Lagereinheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) in korrosionsbeständiger Ausführung. Mit den Hauptabmessungen 77,788 mm Innendurchmesser, 140 mm Außendurchmesser sowie 82,6 mm Gesamtbreite nimmt das Bauteil primär radiale Lasten auf. Gefertigt in der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1, führt der integrierte Polyamidkäfig den Wälzkörpersatz vibrationsarm. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Wie gleicht das Spannlager UC216-49 Fluchtungsfehler im Gehäuse aus?

Der sphärisch geformte Außenring gleicht im Zusammenspiel mit einer hohlkugelig ausgeführten Gehäusebohrung statische Fluchtungsfehler sowie fertigungsbedingte Wellenversätze aus. Die Befestigung auf der Welle erfolgt über zwei im Innenring eingebrachte Gewindestifte, wodurch sich die Lagereinheit direkt auf glatten Wellen arretieren lässt. Schmierbohrungen im Außenring erlauben die Zufuhr von Schmierstoff direkt in den Wälzkörperraum, ohne das Lager aus dem Gehäuse demontieren zu müssen.

Welche Funktion erfüllen der breite Innenring und die Dichtung mit Schleuderscheibe?

Der beidseitig verbreiterte Innenring bietet eine vergrößerte Kontaktfläche auf der Welle, wodurch ein Verkippen des Lagers vermieden und ein stabiler Rundlauf gefördert wird. Das Dichtungssystem setzt sich aus einer beidseitig schleifenden Dichtung und vorgelagerten Schleuderscheiben zusammen. Diese Kombination schirmt das Lagerinnere gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit ab und hält das Schmiermittel im Wälzraum.

Welche Abmessungen hat das Spannlager UC216-49?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 77,788 mm auf. Der ballige Außendurchmesser beträgt 140 mm und die Gesamtbreite über den beidseitig verbreiterten Innenring misst 82,6 mm.

Wie wird das Spannlager UC216-49 auf der Welle fixiert?

Die Fixierung erfolgt über integrierte Gewindestifte im Innenring. Beim Anziehen klemmen die Stifte den Innenring kraftschlüssig auf der Welle fest, sodass keine zusätzlichen Spannhülsen oder Absätze auf der Welle erforderlich sind.

Welche Funktion erfüllt der ballige Außenring?

Die sphärisch geschliffene Außenfläche greift in die entsprechend geformte Aufnahme eines Gehäuses ein. Dadurch gleicht das Bauteil statische Winkelfehler und Fluchtungsungenauigkeiten aus, die bei der Konstruktion oder Montage von Wellenverbindungen entstehen können.

Wie ist das Dichtungssystem dieses Lagers aufgebaut?

Dieses Modell verfügt über eine beidseitig schleifende Dichtung, die durch eine zusätzliche Schleuderscheibe ergänzt wird. Die Schleuderscheibe hält grobe Partikel mechanisch ab, während die Dichtlippe das Eindringen von Staub verhindert und den Schmierstoffverlust minimiert.

Lässt sich das Spannlager nachschmieren?

Das Lager ist mit Schmierbohrungen im Außenring ausgestattet. Befindet sich im verwendeten Gehäuse ein passender Schmiernippel mit Schmiernut, können Sie dem Wälzkörperraum im laufenden Betrieb frisches Schmierfett zuführen.

Welcher Temperaturbereich ist für den Einsatz zulässig?

Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius ausgelegt. Der integrierte Polyamidkäfig sowie die Dichtelemente sind auf dieses Temperaturfenster abgestimmt und unterstützen eine formstabile Führung der Wälzkörper.

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