Spannlager RHP AEL209 D1

Das Spannlager AEL209 D1 von RHP Wälzlager bietet mit 45x85x30,2 mm, balligem Außenring und Exzenterspannring eine einbaufertige Lösung für Gehäuseanordnungen.

Das Spannlager AEL209 D1 ist ein montagefertiges Wälzlager aus klassischem Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ausgestattet mit einem einseitig verbreiterten Innenring und einer beidseitig schleifenden Dichtung schützt die Einheit den Innenraum vor dem Eindringen von Partikeln und Feuchtigkeit. Das Fabrikat von RHP Wälzlager besitzt einen balligen Außenring, wodurch sich die Baugruppe im passenden Lagergehäuse ausrichten kann. Mit den Hauptabmessungen von 45 mm Bohrungsdurchmesser, 85 mm Außendurchmesser und 30,2 mm Breite eignet sich die Komponente für vielseitige Industrieanwendungen.

In welchen Einbausituationen wird das Spannlager AEL209 D1 montiert?

Dieses Spannlager kommt vor allem dort zum Einsatz, wo Wellen in Gehäuselagern montiert werden und ein Ausgleich statischer Fluchtungsfehler erforderlich ist. Durch die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht das Lager fertigungs- oder montagebedingte Winkelfehler im Gehäuse aus. Der Exzenterspannring ermöglicht dabei eine kraftschlüssige Klemmung auf einer zylindrischen 45-mm-Welle.

Typische Einsatzfelder finden sich in stationären Gehäuseanordnungen des Maschinen- und Vorrichtungsbaus. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad arbeitet das Wälzlager auch bei thermisch anspruchsvollen Betriebsbedingungen sachgerecht.

Welche Funktion haben Exzenterspannring und einseitig verbreiterter Innenring?

Der Exzenterspannring dient der Fixierung des Lagers auf der Welle, vorzugsweise in einer vorgegebenen Drehrichtung. Zusammen mit dem einseitig verbreiterten Innenring reduziert das Design die Verkippungsneigung auf der Welle, was die Rundlaufeigenschaften im laufenden Betrieb begünstigt.

Die Fertigung in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 stellt standardisierte Maß- und Laufgenauigkeiten bereit. In Kombination mit der beidseitig schleifenden Dichtung bietet das Bauteil einen soliden Basisschutz gegen Schmutzeintrag und Schmierstoffverlust.