GE25 -XL-KLL-B Spannlager von INA
GE25 -XL-KLL-B Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GE25 -XL-KLL-B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
44,5 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Labyrinthdichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-40 bis +180 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,25 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA GE25 -XL-KLL-B
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Spannlager INA GE25 -XL-KLL-B

Das Spannlager GE25 -XL-KLL-B von INA-Schaeffler bietet mit 25 mm Bohrung und Exzenterspannring eine einbaufertige Lösung für Gehäuselagerungen.

Dieses einbaufertige Spannlager GE25 -XL-KLL-B von INA-Schaeffler nimmt vorwiegend radiale Belastungen in Maschinenkonstruktionen auf. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), verfügt die Baueinheit über einen balligen Außenring sowie einen beidseitig verbreiterten Innenring. Die Konstruktion sitzt stabil auf der Welle und verringert ein Verkippen im Betrieb. Dank der Nachschmierbarkeit lässt sich der Schmierstoff bei laufenden Wartungsintervallen gezielt ergänzen.

Wofür eignet sich das Spannlager GE25 -XL-KLL-B im Betrieb?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen das Lager vor allem in gelagerten Wellenführungen, bei denen Fluchtungsfehler ausgeglichen werden müssen. Der sphärisch geformte Außenring passt sich entsprechenden Gehäusen an und gleicht statische Schiefstellungen der Welle aus. Die beidseitige Labyrinthdichtung schirmt das Innere gegen Staub sowie Feuchtigkeit ab. Zugleich deckt der zulässige Temperaturbereich von -40 bis +180 Grad breite thermische Bedingungen im Einsatzbereich ab.

Welche Vorteile bieten Exzenterspannring und Labyrinthdichtung?

Die Klemmung über den Exzenterspannring ermöglicht eine direkte, kraftschlüssige Montage auf der Welle, ohne aufwendige Passungssitze anzufertigen. Gegenüber berührenden Dichtungen mindert die berührungsarme Labyrinthdichtung den Reibungswiderstand, hält Schmierfett im System und schützt die Laufbahnen vor eindringenden Partikeln. Zudem ermöglicht die vorgesehene Schmierbohrung im Gehäuseverbund eine saubere Nachschmierung, was die Betriebsdauer mechanisch beanspruchter Baugruppen unterstützt.

Welche Abmessungen hat das Spannlager GE25 -XL-KLL-B?

Das Lager besitzt einen Innendurchmesser von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Gesamtbreite von 44,5 mm über den verbreiterten Innenring. Diese genormten Maße entsprechen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und erlauben den direkten Einbau in passende Steh- oder Flanschlagergehäuse.

Wie wird das Spannlager GE25 auf der Welle fixiert?

Die Befestigung erfolgt über einen Exzenterspannring. Dieser Ring wird auf dem verlängerten Innenringansatz positioniert und in Drehrichtung der Welle verdreht, wodurch eine feste Klemmverbindung auf der Welle entsteht.

Warum besitzt der Außenring eine ballige Mantelfläche?

Die ballige, sphärisch gewölbte Außenkontur dient dem Ausgleich statischer Winkelfehler. Sitzt die Welle durch Montagetoleranzen oder Fluchtungsabweichungen im Gestell leicht schräg, schwenkt der Außenring im passenden Lagergehäuse mit. Dies verhindert Kantenpressungen auf die Wälzkörper und unterstützt einen ruhigen Lauf.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Das Spannlager GE25 -XL-KLL-B ist für Betriebstemperaturen von -40 bis +180 Grad spezifiziert. Durch den Einsatz von Wälzlagerstahl 100Cr6 und einer abgestimmten Dichtungskonstruktion deckt dieses Bauteil sowohl kalte Umgebungen als auch Anwendungen mit erhöhter Prozesswärme ab.

Welche Funktion erfüllt die beidseitige Labyrinthdichtung?

Die Labyrinthdichtung bildet einen engen, mehrfach umgelenkten Spalt zwischen Innen- und Außenring. Sie hält Schmutzpartikel sowie Spritzwasser fern und verhindert gleichzeitig das Austreten des Schmierfetts. Da sie weitgehend berührungslos arbeitet, begrenzt sie die Reibungswärme bei höheren Drehzahlen.

Kann das Spannlager GE25 -XL-KLL-B nachgeschmiert werden?

Ja, diese Lagerausführung ist nachschmierbar ausgeführt. Über geeignete Schmierbohrungen im Außenring lässt sich Schmierfett direkt in die Laufbahnen einbringen, was altes Fett verdrängt und die Funktion bei hoher Schmutzbelastung oder erhöhten Betriebstemperaturen erhält.

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