Spannlager NTN AS204-012 D1

Der Außenring ist sphärisch gewölbt und lagert in einer hohlkugelig geformten Gehäusebohrung. Bei geringem Schiefstand der Welle oder elastischen Verformungen der Rahmenkonstruktion kippt der Lagerring im Gehäusesitz mit. Das wirkt Kantenpressungen an den Wälzkörpern entgegen und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf über den gesamten Querschnitt.

Die Fixierung erfolgt über Gewindestifte, die in den verlängerten Abschnitt des Innenrings geschraubt sind. Beim Festziehen drücken die Spitzen der Stifte auf die Wellenoberfläche und stellen so den kraftschlüssigen Halt her. Zusätzliche Wellenschultern oder Sicherungsringe sind für die axiale Fixierung im Normalbetrieb nicht erforderlich.

Das Lager besitzt beidseitig schleifende Dichtlippen, die von metallischen Schleuderscheiben flankiert werden. Die Dichtlippen schließen den Innenraum gegen feinen Staub und Spritzwasser ab. Bei Rotation schleudern die vorgelagerten Scheiben grobe Fremdkörper mechanisch ab, wodurch die eigentliche Dichtkante vor vorzeitigem Abrieb geschützt bleibt.

Ja, diese Lagerausführung ist nachschmierbar. Der Außenring verfügt über Schmieröffnungen, über die Schmierfett aus dem Schmiernippel des Gehäuses direkt in die Laufbahnen gelangt. Dies erlaubt den Austausch verbrauchten Schmierstoffs bei hoher Belastung oder feuchter Umgebung, ohne dass Sie die gesamte Lagereinheit demontieren müssen.

Der zulässige Einsatzbereich erstreckt sich von -20 bis +120 Grad. Begrenzende Faktoren sind hierbei der verwendete Wälzlagerstahl (100Cr6) sowie die Elastizität der Dichtungswerkstoffe. Innerhalb dieser Temperaturspanne behalten die Komponenten ihre Formstabilität und Dichtfunktion bei normaler industrieller Beanspruchung.

Das Lager entspricht der Toleranzklasse P0 bzw. PN, was dem ABEC-1-Standard entspricht. Diese Normklasse bietet die im Gehäuselagerbereich übliche Maß- und Laufgenauigkeit. Sie unterstützt einen passgenauen Sitz auf handelsüblichem gezogenem Wellenmaterial ohne aufwendige Nacharbeit der Welle.