RAE20 -NPP-B Spannlager von INA
RAE20 -NPP-B Spannlager von INA

INA

Spannlager INA RAE20 -NPP-B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
einseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Gewicht
0,16 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Spannlager INA RAE20 -NPP-B
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Spannlager INA RAE20 -NPP-B

Das Spannlager RAE20 -NPP-B von INA-Schaeffler bietet mit 20x47x31 mm eine einbaufertige Lösung für radiale Lasten im industriellen Maschinenbau.

Das Spannlager RAE20 -NPP-B ist eine montagefertige Baueinheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm sowie einer Breite von 31 mm. Gefertigt nach Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), nimmt diese Komponente vorwiegend radiale Belastungen auf. Die beidseitige Lippendichtung schützt das Lagerinnere vor dem Eindringen von Staub sowie Schmutz und hält den Schmierstoff im Wälzkörperraum. Dies unterstützt einen stabilen Betrieb bei Betriebstemperaturen zwischen -20 und +120 Grad.

In welchen Konstruktionen wird das Spannlager RAE20 -NPP-B montiert?

Die Baueinheit findet primär in Gehäuselagerungen Verwendung, bei denen eine unkomplizierte Montage auf glatten Wellen erforderlich ist. Der Einsatz erfolgt in Anlagen mit überwiegend radialer Beanspruchung. Durch den einseitig verbreiterten Innenring bietet die Konstruktion eine vergrößerte Führungsfläche, die das Verkippen auf der Welle reduziert. In Verbindung mit abgestimmten Gehäusekörpern lässt sich die Lagereinheit montagefreundlich in die Anschlusskonstruktion integrieren.

Welche Aufgaben übernehmen Exzenterspannring und Lippendichtung?

Der Exzenterspannring dient der kraftschlüssigen Fixierung auf der Welle. Durch das Verdrehen des Rings klemmt der Innenring auf der Welle fest, wodurch aufwendige Passungsarbeiten entfallen. Die beidseitig ausgeführte Lippendichtung schirmt die Wälzkörper gegen Schmutz sowie Feuchtigkeit ab und hält das Schmiermittel im Lagerinneren. Der Wälzlagerstahl 100Cr6 verleiht den Laufbahnen dabei Formstabilität über das gesamte Temperaturfenster von -20 bis +120 Grad.

Welche Maße hat das Spannlager RAE20 -NPP-B?

Mit einer Bohrung von 20 mm, einem Außendurchmesser von 47 mm und einer Breite von 31 mm entspricht das Lager den standardisierten Hauptabmessungen. Diese Werte definieren den Wellendurchmesser, den Gehäusesitz und die Gesamtbreite des verbreiterten Innenrings inklusive Exzenterspannring.

Wie wird das Lager auf der Welle befestigt?

Über einen Exzenterspannring wird das Lager kraftschlüssig arretiert. Durch das Verdrehen des Rings auf dem Bund des Innenrings entsteht eine verlässliche Klemmwirkung auf der Welle, die das Bauteil gegen unbeabsichtigtes axiales Wandern sichert.

Welche Funktion hat der einseitig verbreiterte Innenring?

Ein einseitig verbreiterter Innenring vergrößert die Auflagefläche auf der Welle im Vergleich zu schmalen Lagerausführungen. Dies vermindert Kippneigungen unter radialer Belastung und stabilisiert den Rundlauf. Zudem dient der Überstand als Klemmfläche für den Exzenterspannring.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Ausgelegt ist das Bauteil für Betriebstemperaturen von -20 bis +120 Grad. Innerhalb dieser Spanne behalten der Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie die Werkstoffe der Lippendichtung ihre Formbeständigkeit und Funktionseigenschaften im regulären Betrieb.

Welchen Schutz bietet die Lippendichtung am Spannlager?

Beidseitig angeordnete Dichtlippen halten Staub, Feuchtigkeit und Fremdpartikel vom Wälzkörperraum fern und verhindern den Austritt des Schmiermittels. Diese berührende Dichtung trägt dazu bei, den Verschleiß der Laufbahnen auch in staubbelasteten Umgebungen gering zu halten.

Aus welchem Werkstoff besteht das Spannlager RAE20 -NPP-B?

Als Material kommt Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) zum Einsatz. Dieser Chromstahl bietet eine hohe Härte und Formbeständigkeit unter radialer Last. Das Bauteil erfüllt die Anforderungen der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1).

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