GRAE20 -NPP-B Spannlager von INA
GRAE20 -NPP-B Spannlager von INA

INA

Spannlager INA GRAE20 -NPP-B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
20 mm
Außendurchmesser
47 mm
Breite
31 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Lippendichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
einseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Befestigung
Exzenterspannring
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
nachschmierbar
Gewicht
0,16 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
10 1,33 € 25,31 €
25 2,67 € 23,97 €
50 4,00 € 22,64 €
26,64 €
inkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

580 Versandfertig

Spannlager INA GRAE20 -NPP-B
Auf Lager

Spannlager INA GRAE20 -NPP-B

Das Spannlager GRAE20 -NPP-B mit den Maßen 20x47x31 mm bietet eine praxisgerechte Wellenbefestigung über einen Exzenterspannring für beanspruchte Industrieanwendungen.

Das Spannlager GRAE20 -NPP-B von INA-Schaeffler ist eine einbaufertige Wälzlagereinheit für radiale Belastungen. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6), verfügt das Bauteil über eine Bohrung von 20 mm, einen Außendurchmesser von 47 mm sowie eine Gesamtbreite von 31 mm. Der einseitig verbreiterte Innenring sorgt für eine verkippsichere Führung auf der Welle. Eine beidseitige Lippendichtung schützt das Innenleben vor eindringendem Schmutz.

In welchen Baugruppen kommt das Spannlager GRAE20 -NPP-B zum Einsatz?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen das Spannlager GRAE20 -NPP-B vorwiegend in Gehäuseeinheiten des allgemeinen Maschinenbaus sowie der Fördertechnik. Das Lager nimmt überwiegend radiale Kräfte auf und gleicht statische Fluchtungsfehler aus, sofern die Montage in einem passenden Gehäuse mit kugeliger Aufnahme erfolgt. Die nachschmierbare Ausführung ermöglicht einen gezielten Schmierstoffwechsel, wodurch sich das Lager für Betriebsumgebungen mit regelmäßigen Wartungsintervallen empfiehlt.

Welche Funktion haben Exzenterspannring und balliger Außenring?

Der ballige Außenring kompensiert herstellungsbedingte Fluchtungsfehler zwischen den Lagerstellen, was Verspannungen im Antriebsstrang verringern kann. Für die mechanische Verbindung sorgt der Exzenterspannring: Durch Verdrehen des Rings gegenüber dem Innenringbund klemmen Sie das Lager fest auf der Welle. Dies erlaubt eine zügige Montage auf gezogenen Wellen ohne Absätze oder zusätzliche Passfedernuten.

Was zeichnet das Spannlager GRAE20 -NPP-B aus?

Als einbaufertige Lagereinheit kombiniert die Ausführung einen sphärischen Außenring mit einem einseitig verbreiterten Innenring. Die Befestigung erfolgt über einen Exzenterspannring auf der Welle, während die ballige Außenkontur Schiefstellungen im Gehäuse ausgleicht. Gefertigt aus 100Cr6-Wälzlagerstahl, entspricht das Lager der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1.

Welche Abmessungen hat das Spannlager GRAE20 -NPP-B?

Mit einer Bohrung von 20 mm, einem balligen Außendurchmesser von 47 mm und einer Gesamtbreite von 31 mm folgt das Lager standardisierten metrischen Gehäuseabmessungen. Diese Kennwerte beziehen sich auf den verbreiterten Innenring und erleichtern die Auswahl sowie den Austausch in bestehenden Baugruppen.

Wie wird das Spannlager auf der Welle fixiert?

Die mechanische Verbindung erfolgt über den Exzenterspannring, der auf den Bund des Innenrings greift. Durch eine Drehbewegung in Betriebsdrehrichtung verklemmt sich der Ring kraftschlüssig auf der zylindrischen Welle. Das Festziehen sichert den Lagersitz gegen axiales Verschieben im Betrieb.

Welche Schutzwirkung bietet die NPP-Dichtung?

Beidseitige Lippendichtungen schützen das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit und halten zugleich den Schmierstoff im Wälzkörperraum. Diese 2RS-Dichtungsanordnung eignet sich für staub- und partikelbelastete Umgebungen, bei denen offene Bauformen ungeschützt wären.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager geeignet?

Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -20 °C bis +120 °C ausgelegt. Dieser thermische Bereich deckt typische Einsätze in der Antriebstechnik und im Maschinenbau ab, ohne dass der 100Cr6-Wälzlagerstahl oder die Dichtungselemente Schaden nehmen.

Kann das Spannlager nachgeschmiert werden?

Ja, diese Ausführung ist als nachschmierbares Wälzlager konzipiert. Über Schmierbohrungen im Außenring und eine Schmiervorrichtung am Gehäuse lässt sich Schmierstoff direkt in die Laufbahn nachfüllen, was den dauerhaften Betrieb bei anspruchsvollen Bedingungen unterstützt.

Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/
10047934
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren