UC218-56 Spannlager von FYH
UC218-56 Spannlager von FYH

FYH

Spannlager FYH UC218-56

Technische Daten
 
Innendurchmesser
88,9 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
96 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
Mehrfachdichtung
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Bohrung
zylindrische Bohrung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
ballig
Ausführung
Ringnut im Außenring
Befestigung
Gewindestifte
Temperaturbereich
-20 bis +120 °C
Schmierung
Umfangsnut mit Schmierbohrung(en)
Gewicht
4,46 kg
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Spannlager FYH UC218-56
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Spannlager FYH UC218-56

Das Spannlager UC218-56 mit den Abmessungen 88,9 x 160 x 96 mm nimmt hohe Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler im Gehäuse aus.

Das Spannlager UC218-56 ist ein einbaufertiges Bauteil für Stehlager- und Flanschlagergehäuse. Es besteht aus solidem Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 und verfügt über eine zöllige Bohrung von 88,9 mm (3 1/2 Zoll). Für den industriellen Einsatz ausgelegt, deckt das Lager einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ab. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1), was die Einhaltung standardisierter Maß- und Lauftoleranzen im Maschinenbau abbildet.

Für welche Einsatzbereiche ist das Spannlager UC218-56 ausgelegt?

Das Lager dient primär der Aufnahme überwiegend radialer Belastungen auf gezogenen Wellen. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Anlagen- und Fördertechnikbau, wo Gehäuselagerungen statische Winkelfehler der Konstruktion ausgleichen müssen. Dank der Mehrfachdichtung bleibt der Schmierstoff im Lagerinneren geschützt, während das Eindringen von Schmutzpartikeln oder Staub gehemmt wird. Der beidseitig verbreiterte Innenring sorgt zudem für eine stabile Führung auf der Welle und reduziert das Verkippen unter Last.

Welche Vorteile bieten der ballige Außenring und die Gewindestifte?

Durch die sphärische bzw. ballige Mantelfläche des Außenrings richtet sich der Lagereinsatz in einem passenden Gehäuse eigenständig aus, was Montageungenauigkeiten neutralisiert. Zur axialen Fixierung auf der Welle dienen zwei integrierte Gewindestifte im verbreiterten Innenring. Diese Klemmschrauben ermöglichen eine direkte, kraftschlüssige Arretierung ohne zusätzliche Passfedernuten. Über die Umfangsnut mit Schmierbohrung im Außenring lässt sich das Wälzlager bei Bedarf über den Schmiernippel des Gehäuses im laufenden Wartungszyklus nachschmieren.

Welche Abmessungen hat das Spannlager UC218-56?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 88,9 mm auf, was genau 3 1/2 Zoll entspricht. Der Außendurchmesser beträgt 160 mm bei einer Gesamtbreite des beidseitig verbreiterten Innenrings von 96 mm. Diese Maße entsprechen den genormten Gehäuseeinheiten der Baureihe UC218 für zöllige Wellendurchmesser.

Wie wird das Spannlager UC218-56 auf der Welle befestigt?

Die Befestigung erfolgt über Gewindestifte, die im Innenring eingelassen sind. Durch das gleichmäßige Festziehen der Klemmschrauben auf der Welle entsteht eine feste Verbindung, die das Lager axial und radial in Position hält. Zusätzliche Befestigungselemente wie Exzenterringe oder Spannhülsen sind bei dieser Ausführung nicht erforderlich.

Was bewirkt der ballige Außenring bei diesem Spannlager?

Die ballig geschliffene Mantelfläche bildet zusammen mit der hohlkugelig ausgeführten Aufnahmebohrung des passenden Gehäuses ein Gelenk. Dadurch gleicht das Bauteil statische Fluchtungsfehler und Schiefstellungen aus, die durch Fertigungstoleranzen oder elastische Durchbiegungen des Grundgestells bei der Montage entstehen.

Aus welchem Werkstoff besteht das Spannlager UC218-56?

Innen- und Außenring sowie die Wälzkörper sind aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6) gefertigt. Dieses durchgehärtete Material bietet eine hohe Verschleißfestigkeit sowie Formstabilität unter Belastung. Es eignet sich für den Dauerbetrieb in einem thermischen Einsatzbereich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Kann das Spannlager UC218-56 nachgeschmiert werden?

Ja, der Außenring ist mit einer umlaufenden Ringnut sowie Schmierbohrungen versehen. Wenn das Lager in einem Gehäuse mit integriertem Schmiernippel sitzt, kann frischer Schmierstoff direkt in den Wälzkörperbereich gepresst werden, um die Standzeit in anspruchsvollen Betriebsumgebungen zu unterstützen.

Welchen Schutz bietet die Mehrfachdichtung?

Die Mehrfachdichtung schirmt die Laufbahnen mit mehreren Dichtstufen gegen Verunreinigungen ab. Sie hemmt das Austreten von Schmierfett und hält feste Partikel sowie Schmutz aus dem Lagerinneren fern, was vorzeitigem Verschleiß vorbeugt.

FYH INC.
2306 Hirao, Mihara-ku, Sakai, Japan
info@fyhbearings.com, https://www.fyh.co.jp/en/contact/

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