FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 1,34 € | 25,66 € |
| 35 | 2,70 € | 24,30 € |
Spannlager UC209 von FAG mit 45 mm Bohrung, balligem Außenring und beidseitig verbreitertem Innenring für die Montage auf zylindrischen Wellen.
Das Spannlager UC209 von FAG ist eine montagefertige Baueinheit aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit integriertem Polyamidkäfig. Das Wälzlager verfügt über eine 45 mm Bohrung, einen Außendurchmesser von 85 mm und eine Gesamtbreite von 49,2 mm. Ausgestattet mit einer korrosionsbeständigen Ausführung und Schmierbohrungen im Außenring, ist diese Einheit für feuchtere Umgebungsbedingungen ausgelegt. Eine beidseitig schleifende Dichtung samt vorgelagerter Schleuderscheibe schützt den Kugelringsatz vor eindringenden Partikeln.
Das Spannlager UC209 gelangt vorwiegend in Gehäuseeinheiten zum Einsatz, bei denen radiale Belastungen auftreten. Durch den balligen Außenring gleicht die Lagereinheit statische Fluchtungsfehler oder Winkelfehler der Welle im passenden Gehäusekörper selbsttätig aus. Die Lagereinheit eignet sich für Gehäuselagerungen im allgemeinen Maschinenbau mit Schiefstellungspotenzial. Die korrosionsbeständige Ausführung begünstigt zudem den Betrieb an Einbaustellen mit erhöhter Feuchtigkeitsbelastung.
Die mechanische Arretierung erfolgt über zwei integrierte Gewindestifte direkt auf der durchgehenden Welle. Der beidseitig verbreiterte Innenring stützt das Lager kippsteif ab und verringert das Risiko eines Verkantens im Betrieb, was zu einem ruhigen Wellenlauf beiträgt. Bei der Auslegung sind die Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1) sowie der zulässige Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad zu berücksichtigen. Das Nachschmieren gelingt über die vorhandenen Schmierbohrungen im Außenring.
Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, verfügt diese Ausführung über einen beidseitig verbreiterten Innenring mit Gewindestiftbefestigung sowie einen integrierten Polyamidkäfig. Der ballige Außenring gleicht statische Fluchtungsfehler im Gehäuse aus, während die Schmierbohrungen ein Nachschmieren im Betrieb erlauben. Eine korrosionsbeständige Ausführung schützt vor Feuchtigkeitseinflüssen.
Die Abmessungen betragen 45 mm Innendurchmesser (Bohrung), 85 mm Außendurchmesser sowie eine Gesamtbreite des Innenrings von 49,2 mm. Diese genormten Maße erlauben die Kombination mit passenden Steh-, Flansch- oder Spanngehäusen mit entsprechender sphärischer Aufnahme.
Die Befestigung erfolgt kraftschlüssig über zwei Gewindestifte, die im Innenring eingelassen sind. Sie ziehen die Stifte gleichmäßig an, sodass sich das Lager formstabil auf der Welle verspannt. Der beidseitig verbreiterte Innenring verhindert dabei ein Verkippen und sorgt für einen sicheren Halt.
Die beidseitig angebrachte Dichtung berührt die Dichtfläche direkt, während die davor positionierte Schleuderscheibe grobe Fremdkörper mechanisch abweist. Durch Rotation schleudert sie Schmutzpartikel und Spritzwasser nach außen weg. Diese zweistufige Abdichtung bewahrt den Schmierstoff im Inneren und schützt die Laufbahnen.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -20 und +120 Grad. Innerhalb dieses Temperaturfensters behalten der Polyamidkäfig und das Dichtungsmaterial ihre mechanische Festigkeit und Elastizität. Höhere oder tiefere Temperaturen erfordern abweichende Sonderwerkstoffe für Dichtlippen und Käfigelemente.
Ja, der Außenring des Lagers verfügt über werkseitig eingebrachte Schmierbohrungen. Über den Schmiernippel eines kompatiblen Gehäuses lässt sich frischer Schmierstoff direkt in das Innere des Wälzlagers leiten, um verbrauchtes Fett zu verdrängen und die Gebrauchsdauer im laufenden Betrieb zu verlängern.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/