Schrägkugellager SKF 7318 BEGAM

Das einreihige Schrägkugellager 7318 BEGAM von SKF mit den Maßen 90x190x43 mm nimmt hohe Radiallasten und einseitige Axiallasten bei Temperaturen bis 150 Grad auf.

Das Schrägkugellager 7318 BEGAM von SKF ist ein offenes, einreihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Mit einem Innendurchmesser von 90 mm, einem Außendurchmesser von 190 mm sowie einer Breite von 43 mm eignet es sich für industrielle Konstruktionen mit anspruchsvollen Lastanforderungen. Durch den Druckwinkel von 40 Grad nimmt das Bauteil kombinierte Belastungen auf, die sich aus gleichzeitig wirkenden radialen Kräften und axialen Kräften in einer Richtung zusammensetzen. Das Bauteil verfügt über einen massiven Messingkäfig und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1.

Wofür eignet sich das Schrägkugellager 7318 BEGAM im industriellen Einsatz?

Konstrukteure setzen das Schrägkugellager 7318 BEGAM ein, wenn Wellenführungen hohen radialen Kräften und gleichzeitigen axialen Lasten in einer Richtung standhalten müssen. Typische Einsatzbereiche sind Lagerungsanordnungen, bei denen kombinierte Belastungen mit deutlichem Axialanteil auftreten. Da einreihige Schrägkugellager Axialkräfte nur in eine Richtung aufnehmen, montieren Anwender dieses Lager häufig im Paar mit einem zweiten Gegenlager. Bei einer paarweisen Anordnung in O- oder X-Konfiguration weist diese Lagerausführung bereits eine leichte Vorspannung auf, was die Steifigkeit der gesamten Lagerung erhöht.

Welche Funktion haben der 40-Grad-Druckwinkel und der Messingkäfig?

Der Druckwinkel von 40 Grad bestimmt die Kraftübertragung zwischen den Laufbahnen und ermöglicht die Abstützung hoher einseitiger Axialkräfte. Gegenüber Ausführungen mit kleinerem Druckwinkel nimmt diese Geometrie konstruktionsbedingt größere axiale Lastanteile auf. Der integrierte Messingkäfig führt die Wälzkörper und widersteht mechanischen Belastungen sowie Betriebstemperaturen von -20 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtungen handelt, ist eine Schmierstoffversorgung über das Gehäusesystem sowie eine externe Abdichtung gegen Schmutzpartikel einzuplanen.