7310 -B-XL-MP-UB Schrägkugellager von FAG
7310 -B-XL-MP-UB Schrägkugellager von FAG

FAG

Schrägkugellager FAG 7310 -B-XL-MP-UB

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Außendurchmesser
110 mm
Breite
27 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Kugelreihen
einreihiges Lager
Außenring
ohne Flansch/Nut
Gewicht
1,19 kg
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Schrägkugellager FAG 7310 -B-XL-MP-UB
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Schrägkugellager FAG 7310 -B-XL-MP-UB

Das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB von FAG Wälzlager mit 50x110x27 mm nimmt gleichzeitig hohe radiale und einseitige axiale Kräfte auf.

Das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB ist ein einreihiges Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit einer Bohrung von 50 mm und 110 mm Außendurchmesser. Konstruktionsbedingt verlaufen die Laufbahnen im Innen- und Außenring schräg zueinander. Dadurch überträgt dieses Lager kombinierte Belastungen gezielt unter einem Druckwinkel. Mit einer Breite von 27 mm eignet sich das Bauteil von FAG Wälzlager für anspruchsvolle Wellenlagerungen im Maschinen- und Anlagenbau, bei denen präzise Führung und Belastbarkeit gefordert sind.

Welche Belastungen nimmt das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB auf?

Das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB nimmt kombinierte Belastungen aus radialen Kräften und einseitig wirkenden Axialkräften auf. Das Bauteil kommt gezielt in Lagerungen mit kombinierter Krafteinwirkung zum Einsatz. Da einreihige Schrägkugellager axiale Kräfte nur in einer Richtung aufnehmen, erfolgt der Einbau häufig gegeneinander angestellt mit einem zweiten Lager. Diese paarweise Anordnung führt die gelagerte Welle in beide axialen Richtungen spielfrei.

Welche Einbaubedingungen gelten für das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB ohne Flansch?

Bei der Konstruktion sind die Anschlussmaße von 50 mm Wellendurchmesser und 110 mm Gehäusebohrung maßgebend. Der Außenring ist ohne Flansch oder Nut ausgeführt, sodass er zylindrisch in das Lagergehäuse eingepasst wird. Das Lager besteht aus 100Cr6-Wälzlagerstahl für hohe Festigkeit und Formstabilität. Zudem erfordert die offene Bauweise eine saubere Einbauumgebung sowie eine auf die Betriebsbedingungen abgestimmte Schmierstoffversorgung.

Welche Abmessungen besitzt das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 50 mm, einen Außendurchmesser von 110 mm sowie eine Baubreite von 27 mm. Die zylindrische Außenfläche kommt ohne Nut oder Flansch aus. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den passgenauen Einbau in Gehäuse und auf Wellen, die auf die Baureihe 7310 ausgelegt sind.

In welchen Richtungen nimmt ein einreihiges Schrägkugellager Kräfte auf?

Ein einreihiges Schrägkugellager nimmt radiale Belastungen sowie Axialkräfte auf, die aus einer Richtung wirken. Die geneigten Laufbahnen übertragen die wirkenden Kräfte schräg zur Lagerachse. Für axiale Gegenkräfte kombinieren Konstrukteure das Bauteil meist mit einem spiegelbildlich montierten Gegenlager, um die Welle in beide Richtungen zu führen.

Aus welchem Werkstoff besteht das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB?

Für die Ringe und Wälzkörper kommt Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 zum Einsatz. Dieser legierte Chromstahl zeichnet sich durch hohe Härtbarkeit, Verschleißfestigkeit und Formstabilität unter Belastung aus. Der Werkstoff bietet die nötige Ermüdungsfestigkeit für den dauerhaften Einsatz in mechanischen Baugruppen.

Was bedeutet die Ausführung des Außenrings ohne Flansch oder Nut?

Ein Außenring ohne Nut oder Flansch besitzt eine durchgehend glatte zylindrische Mantelfläche. Die Fixierung im Lagergehäuse erfolgt daher über Gehäuseschultern, Sicherungsringe oder Deckelkonstruktionen. Diese Bauform erleichtert das Einschieben in zylindrische Gehäusebohrungen und ermöglicht eine flexible Gestaltung der umgebenden Gehäusekonstruktion.

Wie wird das offene Schrägkugellager geschmiert?

Das Schrägkugellager 7310 -B-XL-MP-UB wird je nach Einsatzfall mit Fett oder Öl betrieben. Da keine integrierten Dichtscheiben vorhanden sind, gelangt das Schmiermittel direkt an Wälzkörper und Laufbahnen. Eine externe Abdichtung des Gehäuses schützt das Lagerinnere vor Schmutz und verhindert das unkontrollierte Austreten des Schmierstoffs.

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