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ZEN
Schräg-Gelenklager ZEN GE45 -SX
- Technische Daten
- Innendurchmesser
- 45 mm
- Außendurchmesser
- 75 mm
- Breite
- 20 mm
- Dichtung
- ohne Dichtung
- Schmierbohrung
- mit Schmierbohrung
- Temperaturbereich
- -60 bis +200 °C
- Wartung
- wartungspflichtige Ausführung
- Gewicht
- 0,42 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 38,83 € |
| 35 | 10% | 36,80 € |
Schräg-Gelenklager ZEN GE45 -SX
Das Schräg-Gelenklager GE45 -SX von ZEN bietet mit 45x75x20 mm eine offene, wartungspflichtige Gleitlagerlösung für radiale und axiale Belastungen.
Das Schräg-Gelenklager GE45 -SX ist für Lagerungen konzipiert, die hohe mechanische Beanspruchungen aufnehmen müssen. Das Lager besitzt eine Innenbohrung von 45 mm zur Aufnahme der Welle, einen Außendurchmesser von 75 mm für den Gehäusesitz sowie eine Baubreite von 20 mm. Als offenes Gleitlager ohne integrierte Dichtung eignet sich diese Ausführung für Einbauräume, in denen die Abdichtung über die umgebende Konstruktion gelöst wird. Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -60 bis +200 Grad, wodurch das Lager für sehr unterschiedliche thermische Umgebungsbedingungen geeignet ist.
Welche Lasten und Bewegungen nimmt das Schräg-Gelenklager GE45 -SX auf?
Dieses Schräg-Gelenklager ist speziell für kombinierte Beanspruchungen ausgelegt, bei denen radiale Kräfte gemeinsam mit einseitig wirkenden axialen Belastungen auftreten. Durch die schräg zueinander gestellten kugeligen Gleitflächen überträgt das Bauteil diese Kraftkomponenten bei gleichzeitigen Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Gleichzeitig ermöglicht die Gelenkgeometrie einen Ausgleich von Fluchtungsfehlern oder Durchbiegungen zwischen Welle und Gehäuse, wodurch Kantenpressungen an den Gleitflächen verringert werden.
Warum ist die Schmierbohrung beim Schräg-Gelenklager GE45 -SX wichtig?
Die Ausführung GE45 -SX ist wartungspflichtig und besitzt eine integrierte Schmierbohrung im Lagerring. Über diese Schmierbohrung wird Schmierstoff im Rahmen der regelmäßigen Wartungsintervalle direkt in die beanspruchte Gleitzone eingebracht. Eine fachgerechte Nachschmierung verringert den Reibungswiderstand zwischen den Gleitpartnern, transportiert eventuellen mechanischen Abrieb aus dem Kontaktbereich und wirkt vorzeitigem Verschleiß entgegen. Weil das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, empfiehlt sich bei Einwirkung von Staub, Spänen oder Feuchtigkeit eine externe Gehäuseabdichtung, um den Schmierstoff an der Lagerstelle zu halten.
Welche Abmessungen hat das Schräg-Gelenklager GE45 -SX?
Die Abmessungen betragen 45 mm Innendurchmesser für die Wellenaufnahme, 75 mm Außendurchmesser für den Gehäusesitz und 20 mm Baubreite. Vor dem Einbau sollten diese Anschlussmaße mit den Maßen von Welle und Gehäusebohrung abgeglichen werden, um eine fachgerechte Passung zu unterstützen.
Welche Lasten nimmt das Schräg-Gelenklager GE45 -SX auf?
Die Bauart ist dafür konstruiert, Radialkräfte und einseitig wirkende Axialkräfte gleichzeitig aufzunehmen. Kugelig gewölbte Gleitflächen ermöglichen Ausgleichsbewegungen bei Fluchtungsfehlern oder leichten Wellendurchbiegungen, was Kantenpressungen an den Gleitzonen entgegenwirkt.
Warum benötigt das Lager GE45 -SX eine regelmäßige Nachschmierung?
Als wartungspflichtige Gleitlagerausführung erfordert das Lager eine zyklische Schmierstoffzufuhr. Über die vorhandene Schmierbohrung gelangt das Schmiermittel direkt zwischen die Gleitpartner. Das verringert Reibung und Verschleiß und trägt dazu bei, eingedrungene Partikel aus der Gleitzone auszutragen.
In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?
Für das Bauteil ist ein Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad freigegeben. Durch diese weite thermische Spanne eignet sich das Lager sowohl für Außenanwendungen bei Kälte als auch für thermisch stark beanspruchte Industrieumgebungen. Stimmen Sie den verwendeten Schmierstoff stets auf diese Einsatztemperaturen ab.
Was ist bei der offenen Bauform ohne Dichtung zu beachten?
Ohne integrierte Dichtung liegen die Gleitflächen offen. Bei Umgebungsbedingungen mit Staub, Feuchtigkeit oder Schmutzpartikeln empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung, um Schmierstoffverlust vorzubeugen und das Eindringen von Fremdkörpern in die Gleitflächen zu verringern.
ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
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