ZEN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Das Schräg-Gelenklager GE35 -SX von ZEN mit 35 mm Bohrung nimmt kombinierte Radial- sowie Axialkräfte bei schwenkenden Bewegungen auf.
Mit dem Schräg-Gelenklager GE35 -SX erhalten Sie ein offenes Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Verbindungen. Die Konstruktion besitzt kugelige Gleitflächen, die betriebsbedingte Fluchtungsfehler ausgleichen und Bewegungen momentenarm übertragen. Als offene Bauform ohne integrierte Dichtung ist diese Variante für Anwendungen vorgesehen, bei denen Schmierstoffe über die vorhandene Schmierbohrung direkt zugeführt werden.
Dieses Gelenklager dient primär der Aufnahme wechselnder dynamischer Kräfte, die gleichzeitig aus radialer und axialer Richtung einwirken. Durch die schräg angeordneten Gleitflächen fängt das Bauteil Kippbewegungen und Durchbiegungen ab, ohne dass übermäßige Biegespannungen in der Anschlusskonstruktion entstehen. Typische Einsatzbereiche finden sich in Gelenkverbindungen und mechanischen Lagerstellen des Maschinenbaus, bei denen oszillierende Schwenkbewegungen unter hoher Last auftreten.
Bei dieser Ausführung handelt es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung. Um Reibung und Verschleiß an den Gleitflächen zu verringern, benötigt das Lager eine regelmäßige Nachschmierung mit geeignetem Schmierfett oder Schmieröl. Die integrierte Schmierbohrung erlaubt das einfache Nachführen des Schmierstoffs im laufenden Betriebskonzept. Da die Bauform ohne eigene Dichtelemente ausgeführt ist, sollten Sie die Einbaustelle konstruktiv vor direktem Schmutzeintrag schützen.
Das Bauteil besitzt kugelförmige Gleitbahnen, die im Vergleich zu reinen Radiallagern schräg zur Lagerachse verlaufen. Durch diesen Aufbau nimmt das Gelenklager radiale Kräfte und einseitig gerichtete axiale Lasten auf. Es gleicht Winkelbewegungen aus und hält Biegebelastungen von den angrenzenden Bauteilen fern.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 35 mm zur Aufnahme der Welle. Der Außendurchmesser beträgt 62 mm für die Passung im Gehäuse, während die Baubreite bei 18 mm liegt. Diese Maße definieren den erforderlichen Einbauraum in der mechanischen Konstruktion.
Die Gleitflächen dieser Variante berühren sich direkt und benötigen einen kontinuierlichen Schmierfilm zur Minderung metallischer Reibung. Das Lager verfügt über eine Schmierbohrung, über die Schmierstoff in vorgegebenen Intervallen zugeführt werden kann. Eine regelmäßige Nachschmierung erhält die Funktionsfähigkeit unter Last.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Dieser breite thermische Einsatzbereich erlaubt die Nutzung in kalten Außenbereichen ebenso wie in Maschinenumgebungen mit erhöhter Prozesswärme. Die Temperaturbeständigkeit des gewählten Schmierstoffs muss dabei auf die tatsächliche Einsatztemperatur abgestimmt sein.
Da das Lager werksseitig ohne Dichtung ausgeführt ist, gelangt Schmutz leicht an die Gleitflächen, wenn keine Schutzmaßnahmen getroffen werden. Konstrukteure setzen daher externe Dichtelemente wie Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen im Gehäuse ein, um die Schmierstofffüllung zu bewahren und Feuchtigkeit abzuhalten.
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