DURBAL
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 1,82 € | 34,58 € |
| 35 | 3,64 € | 32,76 € |
Das Schräg-Gelenklager DGE28 SX Basic Line von DURBAL bietet mit 28x52x16 mm eine belastbare Gleitlagerung für kombinierte Radial- und Axialkräfte im Maschinenbau.
Das Schräg-Gelenklager DGE28 SX Basic Line nimmt neben hohen Radialkräften auch einseitig gerichtete Axialbelastungen auf. Als offenes Maschinenelement ohne integrierte Dichtung ist diese Ausführung für Einbauräume konzipiert, in denen die Umgebungskonstruktion den Schutz vor Verschmutzung übernimmt. DURBAL fertigt dieses wartungspflichtige Lager für anspruchsvolle Bewegungsabläufe mit Schwenk-, Kipp- oder Drehbewegungen. Mit den Hauptabmessungen von 28 mm Bohrungsdurchmesser, 52 mm Außendurchmesser und 16 mm Breite fügt es sich passgenau in entsprechende Gehäusebohrungen ein.
Das Schräg-Gelenklager DGE28 SX Basic Line kommt vor allem bei kombinierten Belastungen und räumlichen Auslenkungen zum Einsatz. Die sphärische Bauform überträgt Kräfte momentenarm und gleicht Fluchtungsfehler zwischen Welle und Gehäuse aus. Typische Einsatzbereiche sind mechanische Gelenkverbindungen, Hebelanlenkungen oder Zylinderbefestigungen, bei denen Schwenkbewegungen unter dynamischer Last auftreten. Durch den weiten Einsatztemperaturbereich von -60 bis +200 Grad bleibt das Maschinenelement auch bei thermisch anspruchsvollen Betriebsbedingungen formstabil.
Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, benötigt die Gleitpaarung einen tragfähigen Schmierfilm zur Minderung von Reibung und Verschleiß. Über die integrierte Schmierbohrung führen Sie den passenden Schmierstoff im Rahmen regelmäßiger Wartungsintervalle direkt in die Gleitzone nach. Konstrukteure sollten sicherstellen, dass Schmierkanäle im Gehäuse exakt zur Schmierbohrung des Lagers ausgerichtet sind. Da das Lager ohne Dichtung ausgeführt ist, schützen Sie die Lagerstelle bei Bedarf über externe Dichtelemente vor abrasivem Schmutzeintrag.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 28 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Gesamtbreite von 16 mm auf. Anhand dieser festen Abmessungen prüfen Instandhalter und Konstrukteure die Passgenauigkeit für Welle und Gehäusebohrung vor dem Einbau.
Schräg-Gelenklager sind gezielt dafür konstruiert, gleichzeitig wirkende Radial- und Axialkräfte aufzunehmen. Die kugelige Gleitfläche ermöglicht die Übertragung von Schwenk-, Kipp- und Drehbewegungen bei wechselnden Belastungen, während einseitig gerichtete Axiallasten in die umgebende Konstruktion abgeleitet werden. Sie gleichen Fluchtungsfehler momentenarm aus.
Der zulässige Einsatzbereich liegt zwischen -60 Grad und +200 Grad. Dank dieses weiten thermischen Spektrums eignet sich das Lager für kalte Außenanwendungen ebenso wie für Einsätze in Bereichen mit erhöhter Betriebstemperatur, sofern der gewählte Schmierstoff diese Temperaturen abdeckt.
Die integrierte Schmierbohrung dient dem gezielten Zuführen von Schmierstoff in die funktionale Gleitzone. Da es sich um eine wartungspflichtige Ausführung handelt, soll regelmäßiges Nachschmieren über die Schmierbohrung den direkten metallischen Kontakt vermeiden und den Verschleiß im laufenden Betrieb mindern.
Offene Lager ohne integrierte Dichtung weisen geringe Reibungsverluste auf, bieten jedoch keinen werkseitigen Schutz gegen das Eindringen von Staub oder Feuchtigkeit. Konstrukteure setzen daher bei Bedarf externe Abstreifer, Radial-Wellendichtringe oder Labyrinthdichtungen in der Gehäuseumgebung ein, um die Gleitflächen zu schützen.
Während klassische Radial-Gelenklager vorrangig für reine Querkräfte gedacht sind, verfügt das Schräg-Gelenklager über schräg angeordnete sphärische Gleitbahnen. Dadurch stützt es zusätzlich signifikante Axialkräfte in einer Richtung ab und eignet sich für kombinierte Lastfälle bei räumlichen Bewegungen.
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