INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 46,14 € | 876,56 € |
| 3 | 92,27 € | 830,43 € |
Das Schräg-Gelenklager GE120 -SX von INA führt kombinierte radiale und axiale Belastungen bei kompakten Abmessungen von 120x180x38 mm bei Schwenk- und Kippbewegungen.
Das Schräg-Gelenklager GE120 -SX von INA ist ein wartungspflichtiges Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Gelenkstellen im Maschinenbau. Mit einem Innendurchmesser von 120 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 38 mm nimmt dieses Gelenklager hohe Kräfte bei Schwenk- und Kippbewegungen auf. Die offene Bauform ist für einen Temperaturbereich von -60 bis +200 Grad ausgelegt. Konstrukteure und Instandhalter greifen auf dieses Lager zurück, um Fluchtungsfehler auszugleichen und gleichzeitig axiale Belastungen in einer Richtung zu führen.
Dieses Schräg-Gelenklager überträgt Bewegungen und Querkräfte dort, wo reine Radial-Gelenklager an ihre konstruktiven Grenzen stoßen. Es bewährt sich besonders bei kombinierten Lasten, bei denen Radialkräfte zeitgleich mit einseitigen Axialkräften auftreten. Typische Einsatzbereiche sind hochbelastete mechanische Gelenkstellen und Verbindungen mit Fluchtungsfehlern. Durch die kugelige Gleitbahn überträgt das Bauteil Schwenkbewegungen momentenarm und hält schädliche Biegespannungen von der umgebenden Rahmenkonstruktion fern.
Da es sich um eine wartungspflichtige Gleitlagerung ohne integrierte Dichtung handelt, spielt eine kontinuierliche Schmierstoffversorgung die entscheidende Rolle. Die integrierte Schmierbohrung erleichtert das Nachschmieren im eingebauten Zustand erheblich. Sie sollten Schmierintervalle und Schmierfette genau auf die Betriebstemperaturen zwischen -60 und +200 Grad abstimmen. Schützen Sie die offene Gleitfläche durch externe Dichtelemente vor abrasivem Schmutz und Feuchtigkeit, um den vorzeitigen Verschleiß der Gleitpaarung im laufenden Betrieb wirksam zu verringern.
Mit einer Bohrung von 120 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm sowie einer Breite von 38 mm weist das Lager genormte Hauptabmessungen auf. Diese Maße erlauben die passgenaue Integration in Gehäuse und Welle, wodurch kombinierte radiale und axiale Lasten gezielt in die Anschlusskonstruktion abgeleitet werden.
Konstruktionsbedingt nimmt das Lager radiale Kräfte sowie gleichzeitig wirkende Axialkräfte in einer Richtung auf. Bei wechselnden Belastungsrichtungen oder beidseitig wirkenden Axialkräften lässt sich das Bauteil paarweise spiegelbildlich anordnen, um eine stabile und spielfreie Führung im System zu gewährleisten.
Wartungspflichtig verlangt eine regelmäßige Versorgung der Gleitflächen mit einem geeigneten Schmierstoff über den gesamten Betriebszeitraum hinweg. Die integrierte Schmierbohrung leitet das Schmierfett direkt an die Kontaktflächen. Dieser Schmierfilm reduziert die Reibung, transportiert Partikel ab und beugt vorzeitigem Verschleiß der Gleitpaarung vor.
Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -60 bis +200 Grad. Aufgrund dieser thermischen Bandbreite eignet sich das Bauteil für wechselnde Umgebungseinflüsse sowie für Anwendungen mit betriebsbedingter Erwärmung. Voraussetzung ist die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die jeweilige Betriebstemperatur.
Die ungedichtete Ausführung erleichtert das ungehinderte Einbringen von Schmierstoffen und eignet sich vorrangig für geschützte Einbauräume. In partikel- oder feuchtigkeitsbelasteten Umgebungen muss die Abdichtung extern über die umgebende Konstruktion erfolgen, um die Gleitflächen zuverlässig vor Kontamination zu schützen.
Die Nachschmierung erfolgt direkt über die im Lagerring integrierte Schmierbohrung. In der Gehäusekonstruktion sollte ein korrespondierender Kanal vorgesehen werden, der bündig an diese Bohrung anschließt. Über einen externen Schmiernippel lässt sich frisches Schmierfett ohne Demontage des Lagers zuführen.
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